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FLUENT 第一届中国用户大会 燃气轮机燃烧室燃烧天然气和燃烧中低热值煤气的比较 燃气轮机燃烧室燃烧天然气 和燃烧中低热值煤气的比较 徐 纲 聂超群 黄伟光 陈静宜 北京海基科技发展有限责任公司 中国科学院工程热物理研究所 北京 100080 电话：86-1078/79 Tel:010 E-Mail: xug@ E-Mail: jkt@m 前言 煤炭联产系统可以提高煤炭生产的综合效益，同时降低大气污染，支持煤炭企业由传统产业 向高技术产业的转型，其中的关键问题就是提供适用多种燃料（包括中低热值煤气、天然气等） 的低NOX 排放新型燃气轮机燃烧室。将燃烧室的燃料由天然气改为中低热值煤气将会面临以下几 个问题： 燃油流量的增加：在燃烧室功率不变的情况下，由于中低热值煤气热值的下降，燃油流 量将增加3 －10 倍，相应需要向燃烧区提供更大的空气流量，改变燃烧-冷却-掺混的空气 配比，且燃烧火焰将加长。因此，需要改变燃料系统，燃烧区和掺混区的总体尺寸和结 构。 燃烧稳定性问题：中低热值煤气燃烧的特点是平均温升较低，局部温升较高。又由于燃 油流量的增加导致煤气喷射速度增加，煤气中的主要物质co 的着火下限较高，当机组工 作在低负荷工况时容易出现熄火现象。 控制Nox 排放与co 排放的矛盾：中低热值煤气的燃烧温升较高，而火焰传播速度较低， 容易产生co 排放超标。 通过提高燃烧区的温度可大幅降低co 的排放量。但这与降低燃 烧区温度来降低Nox 含量相矛盾。现在比较先进的 DLN 燃烧室通过预混燃烧来降低燃 烧温度已降低Nox 含量。但预混燃烧的稳定性较低，而本身中低热值煤气的燃烧稳定性 较低，故移植到中低热值煤气燃烧室较为困难。 冷却问题：煤气中含有H2 ，局部燃烧温度较高，易烧坏喷嘴。前面提到由于燃油流量的 增加，相应需要向燃烧区提供更大的空气流量，这将导致用于冷却的空气量减少。 这些问题的的解决依赖于实验、计算紧密结合：燃烧问题本身是比较复杂的，而中低热值煤 气的成份比天然气多，反映过程也相应复杂。以往的工作是以实验为主，数值模拟较为困难。随 着CFD 技术的发展，我们目前已有了解决这类问题的工具，可以进行湍流、多组分扩散、化学反 应进行联合模拟。本文中采用FLUENT 软件对同一燃烧室采用天然气和中低热值煤气进行了对比 计算，对温度分布，火焰结构，燃烧效率及Nox 分布进行了比较。 算法简介 本文采用的是FLUENT 软件中的UNS 算法。采用SIMPLE 法求解雷诺平均的NS 方程，湍流 模型采用标准k-ε模型，壁面函数采用标准壁面函数。燃烧模型采用非绝热的PDF 模型。 UNS 的核心算法：该算法源于经典的SIMPLE 算法。其适用范围为不可压缩流动和中等可压 缩流动 （马赫数小于1）。这种算法不对Navier-Stokes 方程联立求解，而是对动量方程进行压 力修正。该算法是一种很成熟的算法，在应用上经过了很广泛的验证。 PDF 燃烧模型：该模型不求解单个组分输运方程，但求解混合组分分布的输运方程。各组分浓 度由混合组分分布求得。 PDF 模型尤其适合于湍流扩散火焰的模拟和类似的反应过程。在该模型 136 FLUENT 第一届中国用户大会 燃气轮机燃烧室燃烧天然气和燃烧中低热值煤气的比较 中，用概率密度函数 PDF 来考虑湍流效应。 该模型不要求用户显式地定义反应机理，而是通过 火焰面方法(即混即燃模型)或化学平衡计算来处理，因此比有限速率模型有更多的优势。该模型适 应用于非预混燃烧（湍流扩散火焰），可以用来计算燃气轮机燃烧室中的燃烧 问题及液体/ 固体火箭发动机中的复杂燃烧问题。 NOx 模拟：Fluent 软件提供了三