基于混合遗传算法的高速列车截面变化率优化设计.pdfVIP

第 卷第 期 年 月 科学技术与工程 交通运输 基于混合遗传算法的高速列车 截面变化率优化设计 姚拴宝郭迪龙杨国伟 中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室北京 摘要 基于遗传算法和单纯形法构造出了一种混合优化算法对不同编码方式的算法进行了对比分析 发现混合算法的 寻优能力明显优于遗传算法的寻优能力 实数编码的混合算法能够更好的保持种群多样性在存在多个局部最优解的情况 下比二进制编码的混合算法的寻优能力强 利用构造的基于实数编码的混合算法结合型函数参数化方法和 代理模型对高速列车的截面变化率进行了减小气动阻力的优化设计得到了在设计空间内的最优截面变化率 优化 后三辆编组列车的气动阻力减小 其中压差阻力减小 摩擦阻力基本不变头车气动阻力减小 尾车 气动减小 关键词 混合算法 截面变化率遗传算法代理模型 高速列车 中图