泡沫轻质土施工的质量控制.pdfVIP

1 ~tt-, 工耗 2013年第3期(总第97期) 泡沫轻质土施工的质量控制 刘玺娟 宋丽丽 (1．天津高速公路集团有限公司；2．天津市路驰建设工程监理有限公司) 摘 要：天津地区高速公路、桥梁建设不断发展，但是天津地区地质条件比较差，桥头跳车、路基沉降是比较普遍的病害，近期泡沫轻 质土技术逐步引用到公路建设当中来，对解决路基沉降有很大的帮助。 关键词：桥头跳车；沉降；泡沫轻质土 泡沫轻质土作为一种新型路基填料，于2003年 境意义重大。 自日本引进并在高速公路工程中逐步推广应用。所 2施工过程中的质量控制 谓泡沫轻质土，是通过物理方法将发泡剂水溶液制 备成泡沫，用机械方式充分发泡，按照一定比例与 2．1基底处理 必须组分(水泥基胶凝材料、水、细粒砂或砂性土等 (1)基底无积水、无松散土，基底压实度不低 )均匀混合并经物理、化学作用硬化形成的一种新型 于80％。基槽底高程与设计高程的误差按±0．1m控 轻质材料。该材料与水泥稳定土类似，水泥是其形 制，横向开挖尺寸与设计尺寸的误差按±0．1rn控制。 成强度的主要固化剂，亦可掺入石灰、粉煤灰及早 (2)根据分段施工的要求进行分段开挖。拼 强剂等外掺料。 接路段要与老路基开蹬处理。 (3)拼接路段横向开挖顺序为坡顶至坡脚。下 1泡沫轻质土的优点 承层顶应满铺一层防渗土工膜，且防渗土工膜应选 (1)轻厨}生。泡沫轻质土的突出特点是在混凝 用聚乙烯或聚氯乙烯复合土工膜。防渗土工膜的接 土内部形成封闭的泡沫孔，来实现轻质化。轻质性 缝应该采用热熔焊接，泡沫轻质土路床顶部防渗土 是泡沫轻质土最基本的特性，其重度一般较细颗粒 工膜下铺设1层 3mm镀锌铁丝网，网眼规格不得 土I~20％，因而非常适用于软弱地层、高速公路高 超过lOcm。 填土段落、桥头填土处填筑土工结构。 2．2现场浇筑 (2)密度和强度可以在一定范围内自由调节。 沿路基方向的浇筑长度不宜超过20m，采用厚 泡沫轻质土的密度一般可在400～1600kg／m。内调 度20mm的模板隔断，模板的厚度作为路堤横向施 节；抗压强度可控制在0．4～3．5MPa。 工缝的厚度。泡沫轻质土单层浇注厚度，不宜超过 (3)施工方便。泡沫轻质土在配置完成后具有 0．5m，以避免表面出现开裂。 较高的流动性，可通过管道泵送到指定地点，对施 (1)泡沫轻质土单个浇注区上下相邻浇筑层的 工空间要求较低。浇筑施工后不需要机械碾压，施 施工时间，当气温不低于15℃时，最短间隔时间为8 工便捷高效。良好施工性还体现在泡沫轻质土基本 ～ 12h，否贝IJ不能低于2d。 可连续浇筑施工。 (2)浇筑过程中，当需要移动浇筑管时，应沿 (4)良好的环保特性。泡沫轻质土可大量采 浇筑管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇筑 用粉煤灰等工业废渣做原材料，促进资源的循环 管；如确实需要左右移动浇筑管，则应将浇筑管尽 利用。泡沫轻质土属无机材料，施作路基时不会对 可能提出