三岸邕江特大桥施工监控分析.pdfVIP

1 《江苏交通科技》2013年第5期 三岸邕江特大桥施工监控分析 刘九生 温天宇 项宏亮 (江苏省交通规划设计院股份有限公司 南京 211100) 摘 要 通过三岸邕江特大桥施工监控的理论计算分析，对既定施工顺序下的结构强度、压 杆稳定性、抗倾覆稳定性等内容进行了复核验算，并提出了施工方案优化调整建议。 关键词 桥梁工程 施工监控 施工方案 稳定性分析 为掌握施工过程及其发展情况，判断桥梁施工 276 过程中各个施工阶段的受力与变形是否安全可靠， l8Xl2 须对桥梁进行施工监控并对各个施工阶段的受力情 况进行理论计算分析。 1 工程概况 三岸邕江特大桥为下承式双线铁路桥，主桥结 构为跨越邕江的3跨连续钢桁拱，跨径布置为(132 +276+132)m，主桥全长540 m。大桥横向设置2 片主桁，主桁采用N型桁架，桁宽15 m，除中支点附 图1 三岸邕江特大桥主桥立面图【单位：m) 近两节问长度为15 m外，其余节间长度均为12 m。 全桥共计44个节问，其中两边跨共计22个节 边跨为变高度桁架，一般桁高16 m，中支点处渐变 间，中跨共计22个节间。每侧边跨各设6排临时支 为20 m。中跨矢跨比1／4．759，拱顶桁高9 m，主跨 墩，支墩采用钢管立柱，支墩基础采用钻孔桩基础。 拱肋下弦杆距系杆中心59 m，主桁采用整体焊接节 在两边跨各设1台70 t跨线龙门吊机，边跨前5个 点构造。主桁上下弦均为箱型截面，腹杆采用箱型 节间由该龙门吊机在支架上安装，安装完成后，利用 及H型截面，除中支点处箱型竖杆与中支点连接采 该吊机在钢梁上弦位置拼装70 t架梁吊机。剩余的 用四面对接拼接外，其余箱型杆件及H型杆件均插 所有节间钢梁全部由70 t架梁吊机安装，70 t跨线 入节点板内拼接。吊杆采用焊接六边形截面，桥面 龙门吊机则在边墩处负责将钢梁提升至桥面运梁台 采用正交异性板整体钢桥面结构，其上现浇混凝土 车上。 道碴槽板。横梁为变高度钢板梁结构，布置间距3 m。 从主墩位置向中跨悬拼2个节间后，进行钢梁 桥面板标准节段横向宽l3．2 m，纵向长6 m。全桥 纵、竖向和横移调整，并将主墩钢梁落至正式支座 钢梁总重12 800 t，主拱杆件最大重量62 t。三岸邕 上，边墩钢梁按照合龙计算结果落至临时支座上。 江特大桥主桥立面布置如图1所示。 继续悬拼钢梁至中跨第3节间，前移架梁吊机1个 2 主要施工方案 节问后，即可进行吊索塔架安装，塔架安装与悬臂钢 钢梁的总体架设顺序为边跨采用临时支墩辅助 梁安装同步进行。钢梁安装至15节点后，对边跨钢 向中跨方向悬臂架设，架设到主墩后采用吊索塔架 梁按照设计要求进行首次压重，待钢梁架设至19节 辅助悬臂架设，最后中跨合龙。中跨钢梁合龙时，采 点后，按设计要求完成对边跨钢梁的3次压重，并挂 用边墩顶落钢梁(主墩不起顶)与吊索塔架调索相 设、张拉设在16节点的塔架扣索后，继续架设钢梁， 结合的综合合龙方法。 直至最后合龙。 (收稿日期、编号：2013—05—07／7143) · 17·