基础设施溢出效应产业差异的比较分析.pdfVIP

摘要 纵观中国改革开放30 年的历程可以发现，基础设施和基础产业的发展是中国经济腾 飞的一个缩影，中国基础设施的发展可以从两个方面加以概述：规模的增加和质量的提高， 其主要从两条路径影响经济发展：第一条是基于乘数效应的对产出增长的短期作用，第二 条是基于基础设施网络特征的溢出效应，这是一种长期作用。本文将研究重点放在基础设 施（主要是交通基础设施）溢出效应的产业差异上，主要包括产业间差异和产业内差异。 首先，本文采用省级面板数据来研究基础设施溢出效应的产业间差异。通过定义不同 经济意义的空间权重矩阵来研究其空间溢出效应，研究发现，中国交通基础设施存在明显 的正向溢出，交通基础设施对第二产业的空间溢出大于对第三产业的空间溢出，基于产业 结构的交通基础设施的空间溢出大于基于市场规模的空间溢出。本文在宏观部分的研究中 没有找到空间负溢出存在的证据。 其次，本文采用中国工业企业微观数据来研究基础设施溢出效应的产业内差异，并采 用 LP 方法估算了微观企业的全要素生产率。总体上，中国铁路的发展和二进制空间权重 矩阵对工业企业全要素生产率的增长产生了显著的正向促进作用，但是公路却产生了比较 显著的负向溢出。进一步，基于不同要素投入密集型企业的研究发现，铁路对不同要素投 入密集型企业都产生了显著的正向溢出，公路对劳动密集型企业产生了负面影响；二进制 空间矩阵对劳动和资金资源密集型企业产生了显著的正向促进作用，却对技术密集型企业 产生了负向溢出。基于不同所有制性质企业的研究发现，公路、铁路和二进制空间矩阵对 国有企业、外商企业都产生了正向溢出；但是公路对私营企业生产率的提高却产生了微弱 的正外部性，相邻区域基础设施的发展对私营企业却产生了负的空间溢出。本文在微观研 究中发现了交通基础设施负的空间溢出存在的证据。 关键词：基础设施，溢出效应，产业差异 I Abstract Throughout the past 30 years of Chinas reform and opening up, the development of infrastructure is a microcosm of China’s economic explosion. The development of Chinas infrastructure can be overviewed from two aspects: the size increasing and the quality improving. Infrastructure mainly has two paths to influence economic development, the first is based on the multiplier effect, it’s a short-term effects. The second is the spillover effects of infrastructure, it’s a long-term effect. The paper will focus on the industrial differences of spillover effects of infrastructure (mainly transportation infrastructure), which is including inter-industrial differences and intra-industrial differences. Firstly, the paper using provincial-level panel data studied the spillover effects of inter-industrial differences and defined different economic types