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2013年8月 地理空间信息 Aug.,2013
第11卷第4期 GEOSPATIAL INFORMATION Vol.11,No.4
doi:10.11709/j.issn.1672-4623.2013.04. 055
斜轴墨卡托投影在东西走向高速铁路中的应用
1 1 2
王文庆 ，帅明明 ，龚 俊
（1. 中铁上海设计院集团有限公司，上海 200333 ；2. 浙江省地震局，浙江 杭州 310013）
我国高速铁路控制网中采用高斯投影，它适合于南北走向的铁路，对于东西向铁路就需要划分为多个投影带，这给设计、
摘 要：
施工都带来了不便 ；结合沪杭高铁探讨了斜轴墨卡托投影在高铁路控制网中的应用。
斜轴墨卡托投影 ；高斯投影 ；投影长度变形
关键词：
P282 B 1672-4623（2013）04-0152-02
中图分类号： 文献标志码： 文章编号：
对时速大于 250 km/h 的铁路，其投影长度变形
值不宜大于 10 mm/km[1] 。在我国铁路建设中，平面
控制网投影方式通常为高斯投影 [2] ，对于南北走向的
铁路，高斯投影较为合适，但对于东西走向的铁路而
言，会造成分带过多的问题，给设计、施工带来极大
不便，特别是投影分带处为长大隧道就更容易出现
问题，如东西走向的沪昆客运专线（杭州 - 长沙段）
DK297+000~DK315+000 处仅 18 km 即划分为一带，进
行东西向高速铁路投影方式的研究显得很有必要。 图1 沪杭高铁线路走向、高斯投影分带
° ′ ° ′
沪杭高速铁路位于东经 120 10 ～ 121 25 ，北纬
2 斜轴墨卡托投影
° ′ ° ′
30 15 ～ 31 11 ，线路为东北 - 西南走向，跨经度范围
° ′
为 1 15 。该工程连接上海、杭州 2 大城市，由上海虹 斜轴墨卡托投影是一种等角切圆柱投影，其角度
桥站引出，经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、 保持不变形 [4] 。在斜轴墨卡托投影中，x 轴一般与通过
海宁西、余杭南引入杭州东站，正线全长 160 km，其 新极 Q 的经线相合，同时取赤道或测区内最低纬度线
中 87% 为桥梁工程，全线最高设计时速为 300 km。 与 x 轴的交点为坐标原点 [4] 。斜轴墨卡托投影坐标计算
公式为 [4,5] ：
1 高斯投影 Z
Z
]x = R lncot
高斯投影的长度比表达式为 [2,3] ： ] 2
]y =
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