强潮河口拦门沙航道回淤及治理举措.pdfVIP

水 利 学 报 年 月 第 卷 第 期 文章编号 强潮河口拦门沙航道回淤及治理措施 陆永军 李浩麟 王红川 左利钦 南京水利科学研究院水工水力学研究所 江苏南京 摘要 针对瓯江口边界地形复杂 岛屿众多 口门以上河段存在高含沙量浑浊带以及底沙级配分布宽的特点 分析 了强潮河口拦门沙演变规律及成因 应用波浪与潮流共同作用下的二维泥沙数学模型 研究拦门沙航道开挖后的 回淤及治理措施 数学模型中引进前期含沙量的概念 得到了潮流挟沙能力公式 给出了波浪作用下浮泥引起航 槽回淤的模拟方法 在瓯江口潮流与含沙量验证基础上 进行了拦门沙航槽开挖后悬沙 底沙与浮泥引起航槽回 淤的验证计算 计算的淤积厚度及沿航线分布趋势与实测值比较接近 在此基础上 研究了瓯江口拦门沙航道治 理原则 措施及工程对水动力泥沙环境的影响 关键词 强潮河口 拦门沙 航道治理 波浪 潮流 数学模型 悬沙 浮泥 航槽回淤 中图分类号 文献标识码 当河流注入开阔的水域后 水流扩散 流速降低 水流中挟带的泥沙就会落淤 日久之后堆积成为水 下暗沙 其部位常位于河口段与口外海滨段的交接地区 即口门附近 故称其为拦门沙 河口拦门沙是 不同方向来沙在河口动力 包括径流 潮流与波浪 作用下堆积于河口的特殊地貌形态 拦门沙对航运 泄洪等都有很大影响 因此对拦门沙浅滩航道的研究一直是河流 海岸动力学及港口航道开发与治理的 重要及前沿课题之一 强潮河口平均潮差一般超过 最大潮差可达 以上 潮波变形剧烈 由于 大风使海面上形成风吹流 引起近岸区域波浪掀沙 潮流输沙 有时会使新开挖的拦门沙航道发生严重 回淤 本文以瓯江口拦门沙航道回淤及治理研究为例 分析了拦门沙演变规律及成因 应用波浪潮流联 合作用下二维泥沙数学模型 研究拦门沙航道治理原则 措施及工程对周边水道进出潮量 流速的影 响 为强潮河口拦门沙航道开发提供借鉴 水文泥沙特性 流域来水来沙 瓯江属山溪性潮汐河流 源短流急 洪峰骤涨骤落 峰量大 历时短 实测最大洪峰 流量 最小流量 多年平均流量为 年平均经口门入海径流总量 亿 径流在年内分配悬殊 洪汛期 月 下泄水量占全年 左右 径流下泄时河口潮流涨入有阻碍作 用 上游径流超过 时 温州已无涨潮流 径流超过 时 龙湾已无涨潮流 瓯江年平均输沙量为 万 最大年输沙量为 万 含沙量随流量而变化 流域来沙主要集中 在汛期 枯水期含沙量常不到 推移质输沙量约为悬移质输沙量的 河口潮流及泥沙 温州湾海区潮汐属正规半日潮 潮高不等现象较为明显 潮差大 通常涨潮历时 小于落潮历时 口门附近黄华站最大潮差 最小潮差 平均潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 河口潮差由温州湾经口门向内逐渐增大 至龙湾附近达最大 然后向上 游递减 在温州湾一带潮差变化较小 收稿日期 基金项目 国家重点基础研究发展计划资助 国家自然科学基金资助项目 作者简介 陆永军 男 江苏南通人 教授级高级工程师 主要从事泥沙及河流动力学研究 图 瓯江河口形势 瓯江口内外悬沙特征 在梅岙至龙湾河段存在高含沙量区 又称 最大浑浊带 中间沙峰位于龙 湾附近 呈现两头清中间浑的特征 涨落潮含沙量高达 近底层出现高含沙量 在河口外拦 门沙地区含沙量却较小 无风浪天气 同时低平潮时口外含沙量远大于高平潮时 这是由于落潮时 口 内的高含沙量水体逐渐向口外扩散 因此 海域悬沙和底床沿程泥沙冲刷悬扬成为河口区及拦门沙地区 悬沙的物质来源 瓯江口悬沙粒径组成介于