基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究.pdfVIP

张克鹏 ：基于 KUU 的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究 5 基于KULI的某重型商用车发动机 冷却系统的仿真与试验研究 SimulationandTestofEngineCoolingSystem ofaHeavyCommercialVehiclebasedonKULI 张克鹏 (陕西重型汽车有限公司) [摘要]以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象，利用整车热管理仿真软件 KULI建立 了 冷却系统模型，进行 了发动机冷却系统的仿真计算 ，并与试验数值进行比对分析。结果表明：仿真 结果与试验数值吻合较好，仿真模型可靠，为发动机冷却 系统的设计与匹配提供理论依据 ，通过软 件仿真可以大大提高冷却系统分析效率，节省试验费用。 [关键词]重型商用车 发动机 冷却系统 试验 仿真 Keywords：Heavycommercialvehicle Engine Coolingsystem TestSimulation 引言 SteyrEngineeringCenter)开发的汽车热管理的一维 重型商用车发动机 由于功率大 。产生 的热流密 仿真软件 ，利用该软件可以方便地进行冷却系统的 度也随之增加，再加上商用车较乘用车工况更加复 整体布置和计算 。以某重型商用车发动机冷却系统 杂和恶劣 ．普遍存在发动机冷却液温度过高的问 为原型，介绍利用KULI软件进行发动机冷却系统的 题。因此，考虑在有限的发动机舱空问里，随着冷却 计算，之后与试验数据进行对 比。该重型商用车发 包(如 ：中冷器、散热器、空调冷凝器等)的安装，散 动机冷却系统属于强制循环水冷系统6[1。 热条件 的越来越恶劣，设计一个可靠而高效率的发 1 发动机冷却系统参数设定 动机冷却系统 ，用合理的冷却系统将发动机产生的 所研究某重型商用车冷却系统的布置如图1所 热量散发到外界空气中，在汽车整车开发过程 中变 示 。发动机为增压 中冷式大功率柴油发动机 ．主要 的越来越重要f1121。 技术参数见表1。根据该重型商用车的结构形式 ，设 发动机冷却系统 的设计匹配，传统 的方法是制 计 了进 口压降 (KULI软件 中为CP阀模块)、中冷器 、 作物理样机 ，通过试验分析各个子系统之间的相互 散热器 、机械风扇 、水泵 、内部压降(KULI软件 中为 影响，这样需要不断的制作样机进行试验对 比．由 内部阻力模块)和出口压降等的仿真模型 ，这些模 于重型商用车发动机冷却系统的复杂性 。按传统方 型包括以下信息：①部件的外形尺寸和位置参数： 法开发周期比较漫长，试验费用也较为昂贵。同传 统 的建造试验方法相 比，利用数字建模进行模拟计 算分析 ，能在产品前期开发匹配过程中，就得到发 动机冷却系统的冷却效率初步分析结果 ，避免了后 期改进 、完善、试验验证的时间消耗和成本浪费，对 发动机冷却系统的成功开发和设计带来非常显著 的作用 。 KULI软件是 由斯太尔工程技术 中心 (Magna 图1冷却系统布置图 6 内燃 机 与 配 件 2013年第 l期 ②流体模型，主要为内部流动流体和外部流动流体 散热器外部流体为从汽车格栅进人发动机舱 的压力损失特性；③中冷器和散热器等热交换器部 的空气 ，入 口绝对压力为101．3kPa