单索面部分斜拉桥的动力特性分析.pdfVIP

第 39卷 第2期 山 西 建 筑 Vo1．39No．2 2013年 1月 SHANXI ARCHITECTURE Jan． 2013 ·197 · 文章编号：1009—6825(2013)02—0197—03 单 索面部分斜 拉桥 的动 力特 性分析 张树强 王 莹 (1．河北铁建勘测设计有限公司，河北 石家庄 050051；2．河北水利工程局第二工程处，河北石家庄 050021) 摘 要：以某部分斜拉桥为工程背景，采用有限元计算软件ANSYS建立全桥有限元模型，在此基础上对该桥动力特性进行了计算 和分析，计算结果表明：考虑桩一土相互作用后明显的使该桥梁的整体刚度降低，故不能忽略桩一土相互作用的影响，可为该桥后 续的抗震分析提供依据，同时也为同类桥型的设计和施工计算提供参考。 关键词 ：部分斜拉桥 ，ANSYS，桩一土相互作用，动力特性 中图分类号：U448．27 文献标识码：A 0 引言 型对结构进行地震反应分析，这样假设基本是符合实际的。然 而，当桥梁建于软弱土层时，地基 的变形将会使上部结构产生摆 部分斜拉桥是由法国JacguesMatllivat教授于 1988年提出的 一 动和移动，从而导致上部结构的实际运动和按刚性地基假定计算 种新结构体系，称为 “ExtradosedPrestressedBridge”。也有人称 之为 “超配量体外索PC桥”或 “矮塔斜拉桥”。就其结构特性而 的结果有比较大的差别。因此十分有必要分析桥梁考虑桩一土 相互作用模型的动力特性。 言，部分斜拉桥是介于连续梁和常规斜拉桥之间的一种新型桥 型，若说连续梁桥属于刚性桥型，常规斜拉桥属于柔性桥型，则部 1 工程概况 分斜拉桥为一种刚柔并济的新桥型…。此桥型广泛应用于公路 某双塔单索面部分斜拉桥，为桥跨径85m+135m+85m的 桥和铁路桥中，具有很强的生命力。 预应力混凝土部分斜拉桥，其结构形式为塔梁固结、墩梁分离体 当桥梁建在坚硬的地基上时，常采用刚性地基 (墩底固结)模 系，梁底设支座。总体布置如图1所示。 称的不规则发展的特征，与PECK曲线有着明显的不同。 探讨[J]．隧 地下工程 ，2008(35)：68-70． 4)如果按照先下后上的施工顺序，因早期的支护结构内力很 [7] 廖小明，余 炎，白延辉，等．盾构隧道叠交施工引起的土层 大，因此要及时施作二衬。 位移场分布规律[J]．岩土工程学报，2006，4(4)：485—490． 5)在6号线左洞施工完成之后 ，沉降会发生突变，因此，要注 [8] 王卫东，沈 健，翁其平，等．基坑工程对邻近地铁隧道影响 意及时支护，并加强观测以准确掌握围岩的稳定状态。 的分析与对策 [J]．岩土工程学报，2006，11(sup)：1340。 6)近接群洞在施工过程中，由于相互影响，内力的转换十分 1345． 复杂，因此，在施工过程中应加强观测，通过反馈的信息及时地调 [9] 郭 龙，刘牧宇．浅埋暗挖群洞法施工中结构受力的合理转 整施工方案，以保持围岩的稳定。 换[J]．铁道建设，2004(5)：24—27． 参考文献： [10] 仝学让．浅埋大跨度群洞隧道施工技术[J]．安徽建筑，