低速载货汽车车架的模态实验与验证.pdfVIP

第 51卷 第 1期 农业装备与车辆工程 2013年 1月 Vo1．5l No．1 AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING January2013 doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2013．01．002 低速载货汽车车架的模态实验与验证 花勇，李尚平，李冰 (545000广西壮族 自治区柳州市 广西工学院 机械工程系) [摘要]为研究低速载货汽车车架的模态参数 ，运用有限元软件 HyperWorks对低速载货汽车车架进行了自由 模态的分析。同时基于LMSTestLAB振动测试系统对低速载货汽车车架进行了模态试验，采用最小二乘复频域 法(LSCF法)提取车架的模态参数，得到在低频范围内与有限元模态分析结果基本一致的模态频率和振型。模 态实验的结果验证了该有限元模型的正确性．进而为车架的改进设计提供理论依据。 [关键词]车架；有限元 HyperWorks；试验模态；模态分析 [中图分类号]s229．1；U463．32 [文献标志码]A [文章编号]1673—3142(2013)0l一0005—04 M odalExperimentandVerification ofLow—speedTruckFrame HuaYong，LiShangping，LiBing (DepartmentofMechanicalEngineering，GuangxiTechnicalCollege，LiuzhouCity， GuangxiZhuangAutonomousRegion545000，China) [Abstract]Inordertostudythemodalparametersoflow-speedtruckframe，thefreemodalanalysisoflow-speedturckframewas donebythefiniteelementsoftwareofHyperworks．Atthesametime，themodal testofvehicleframewascarriedoutbasedonthe LMSTestLABvibrationtestsystem．LeastSquaresFrequencyDomainmethod (theLSCFmethod)iSusedtoextractthemodal parametersoflow-speedtruckframeintheexperiment，andthemodalfrequencyandvibrationmodewereobtainedwhichwas almosttheconsistentresultsoffiniteelementsoftwareintherangeoflow frequency．Sotheresultsofmodalexperimentprovedthe correctnessoffiniteelementmodalandalsoprovidedthetheoreticfoundationfortheimprovementoffrma esdesign． [Keywords]frame；finiteelement；Hyperworks；experimentalmodal；modalanalysis 0 引言 右分开的2根纵梁和 9根横梁组成 ，车架长约 6m，前、后端宽0．76m，纵大梁断面为槽型，采用等 车架是低速载货汽车上重要的承载部件．车 截面设计。在导人三维模型到有限元软件过程中． 辆在行驶时承受着来 自路面和发动机的激励。如 组成零件的结构是厚度较小的薄板构件．可以利 果这些振源的激励接近车架的固有频