粗粒土路基振动压实效果试验及分析.pdfVIP

2013年第 1期 西部探矿工程 177 · 隧道与建设工程 · 粗粒土路基振动压实效果试验及分析 林绍凑 (1．福建省闽东南地质大队，福建 泉州 362021；2．福建省泉州工程勘察院，福建 泉州 362021) 摘 要：在粗粒土路基振动压实现场，通过在不同深度埋设动土压力盒，研究了不同松铺厚度、不同吨 位振动压路机在粗粒土中产生的振动应力特点，为粗粒土路基的振动压实效果的研究提供了依据。 对采集到的数据分析表明：振动应力在路基中沿深度方向衰减很快，因此生产中松铺厚度取0．3m；不 同质量的振动压路机都有最具效率和经济性的振动频率，20t振动压路机为15~22Hz，30t振动压路 机为32~40Hz。 关键词：粗粒土路基；振动压路机 ；松铺厚度 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 文章编号：l0O4—5716(2013)O1一O177—04 l 概述 的公路施工现场，通过在不同深度埋设动土压力盒，研 随着我国公路建设的快速发展，粗粒土作为一种路 究了不同松铺厚度、不同吨位振动压路机在粗粒土中产 堤材料被越来越广泛地应用于工程实践中，但是当前的 生的振动应力(或叫动应力，单位Pa)特点，为粗粒土路 规范对于粗粒土作为路堤填料时的压实工艺的规定比 基的振动压实效果的研究提供依据。 较笼统，导致压路机压实效果不好控制。如果压实度不 2 现场试验设计 够，高速公路投入运营之后，可能导致路面产生沉陷、车 2．1 试验 目的 辙、裂缝和水毁，甚至可能使整个路面发生剪切破坏。 土体振动压实过程实质是振动压路机在土体中产 振动压路机因为低成本、高效率和明显的压实效果 生的振动应力使得土颗粒重新排列和互相靠近，导致松 等优势，在公路建设中得到了广泛的应用[1]。但大部分 散的土颗粒(图la)之间的孔隙被压缩，宏观反应就是 学者对于振动压实效果的研究仍采用室内试验的方法， 土体产生了压缩沉降(图lb)。=E体吸收振动机械产生 如赵明华等采用平板振动器对填石料分层进行了振动 的振动应力是引起土体压缩的根本原因，因此从振动应 压实，利用水准仪测量沉降，并利用动土压力盒观测填 力的角度出发来研究压实效果能够更有效地分析粗粒 石层内的压力变化，发现振动压实遍数对于填石层的密 土振动压实的特点。 实度有重要影响_2；胡立群等发明了通过调整静压力、 动应力 振动频率和激振力改变压实功的室内振动压实机，并通 动应力 过室内试验证明：利用振动法压实水泥稳定碎石过程 时，粗集料破碎现象明显减少[3；刘本学等提出了一种 土颗粒 避幽 臌 新的仿冲击振动压实机械，建立了该机械与土壤相互作 (a)压实前 (b)压实后 用的动力学模型，并推导了机器起跳频率的表达式，建 图1 土颗粒被压实前后排列状态示意图 立了机器跳振时行走距离与振动系数及抛离系数的关 系_l4；张青哲等以碾压速度、名义振幅和振动频率为影 响参数，在试验室进行了振动压实正交试验[5]。 2．2 仪器埋设 因为不能很好地模拟公路施工现场的振动压实特 某高速公路的填筑材料中含有碎石和砂砾石等粗 性，所以在室内进行振动压实效果试验的研究方法具有 粒料，为了准确得到振动压实效果，以保证公路长期安 局限性。针对上述局限性，本文在