交通流中临界车间作用的研究.pdfVIP

第4卷 第 1期 河 北 交 通 科 技 Vol_4No．1 2007年 3月 HebeiJiaotong ScienceAnd Technology Mar．20o7 文章编号：JL01—0235(2007)01—0047—05 交通流中临界车间作用的研究 张君纬 戴为民 张邻生 王福建 (1．河北交通职业技术学院交通工程系 石家庄 050091；2．河北省交通厅 石家庄 050051； 3．河北交通职业技术学院土木工程系 石家庄 050091；4．浙江大学 杭州 310027) 摘 要 利用摄像采集交通数据的方法，在河北省境 内不同公路结构几何断面获得了大量交通 数据。运用这些实验数据对交通流中车间相互作用机制和分布规律进行 了分析研究，建立了 车间相互作用的微观模型，得 出了具有我国混合交通特性的临界车间作用结果。 关键词 交通流 车头距 车间作用 数学模型 中图分类号 U491 文献标识码 A Research on CriticalInteraction Between VelIidesin TrafficFlow ZhangJunwei DaiWeimin2 ZhangHesheng3WangFujian4 (1．DepartmentofTrafficEngineering，HebeiJiaotongVocationalandTechnicalCollege，Shijiazhuang050091； 2．HebeiCommunicationDeportment，Shijiazhuang050051；3．DepartmentofCivilEnncering，HebeiJiaotong VocationalandTachnicalCollage，Shijiazhuang050091；4．ZhejiangUniversity，Han~hou310027) Abstract：Thispapergetsatalotofexperimentdatabymeansofacameraatdifferentgeometric sectiononhighways，andmakesuseofthesedatatostudythemechanism anddistributionregularityof interactingvehiclesandtrafficflow．Thus，thevehicleinteractionmathematicmodelisestablished．The resultofcriticalvehicleinteractionsinmixturetrafficcharacteristicsiSobtained． Keywords：trafficflow；headway；vehicle—by—Vehicleinteraction；mathematicmodel (1976年)的排队模型、Miller(1963年)的均衡 1 引言 排队模型以及 Ovuworie等人 (1980年)解释计算 在道路交通运行分析中，交通流中车间作用是 超车概率取决于跟驶车辆车头距分布模型等等。然 跟驰车辆与引头车或排队车辆之间相互产生影响的 而，在这些模型中，许多理论计算结果之间仍出现 量度，术语称车头距、车间距或车头时距等。美国 了较大的误差 ，有些甚至是相互矛盾的结果。至 在 1965年、1985年和 2000年 HCM中关于 pce、 今，这些理论模型应用的真实性和接受程度受到多 LOS以及道路通行能力的分析研究与计算有很大一 方面的质疑，为此后续研究者们仍在探讨和研究更 部分是借鉴采纳车头距数值的结果。因此，了解车 为完善的描述交通流运行状态的数学表达式。 间作用是微观交通流研究的一