高速公路橡胶沥青路面施工技术.pdfVIP

I C。hinascienceandTechnologyReview 高速公路橡胶沥青路面施工技术 黎 旭 (广西壮族 自治区公路桥梁工程总公司 广西 南宁 530011) [摘 要]橡胶沥青路面是我国高速公路近年来推广采用的一种新材料、新工艺路面形式，具有高温稳定、低温柔韧、抗车辙、抗老化、抗疲劳、抗 水损坏等优 良性能。本文就高速公路橡胶沥青路面施工技术谈一些看法。 [关键词]高速公路 橡胶 沥青路面 施工技术 中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2011)30—0140—02 橡胶沥青路面是我 国高速公路近年来推广采用的一种新材料、新工艺路 加工好的橡胶沥青成品罐直接与拌和楼对接，由于橡胶粉能吸收沥菏中的 面形式。橡胶沥青是由按一定粗细级配比例进行组合而成的橡胶粉粒，与基 油分，使稠度增加，橡胶沥青裹敷在碎石表面的沥青膜大为增厚，为了增强辉绿 质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定、 岩集料与橡胶沥青的粘结性能，特掺入2．5％的缓凝水泥作为抗剥落剂，水泥从 低温柔韧、抗车辙、抗老化、抗疲劳、抗水损坏等优良性能。本文就高速公 矿粉仓进入拌和锅。生产过程中，拌和周期约为60s，其中干拌约8s，湿拌约 路橡胶沥青路面施工技术谈一些看法。 40s，要求拌出的沥青混合料沥青裹覆得均匀，无花白料。沥青加热温度为180 1橡胶沥青的概念 ℃～190℃，矿料加热温度为 190℃～2O0℃，混合料出厂温‘度控制在 185℃左 11橡胶沥青的定义 右 。 根据美国ASTM 的定义，所谓橡胶沥青(AsphaltRubber简称：AR)是由 3．2橡胶沥青应力吸收层施工 一 般铺路沥青和回收的 废旧轮胎橡胶粉末均匀拌合而成。有时视需要另加 (1)施工前进行基层的清扫、吹尘和清洗为使橡胶沥青与基层更好的粘 添加剂，用来作为铺筑路面的粘结料，粘结料中橡胶粉的含量不低15％，此种粘 结，要对基层进行仔细的清扫，先人工清扫、再用鼓风机吹掉尘土、洒水清 结料 中的橡胶粉颗粒应与高温沥青搅拌混合并使橡胶颗粒的充分 溶胀后才 洗 、再人工清扫 、施工前再用鼓风机 吹尘。 可 使 用 。 (2)透层油施工透层油采用 自动撒布车撒布乳化沥青，撒布量为0．8kg／m2， 1．2橡胶沥青的反映原理 施工结束后进行封路，待撒布橡胶沥青应力吸收层。 常温橡胶粉加入到高温基质沥青中，经过充分的搅拌混合后，液体 沥青 (3)橡胶沥青洒布。施工时分两幅洒布，搭接20cm左右，橡胶沥青洒布 中含有的大量低分子油类物质经由物理性的扩散而进入高分子橡胶颗粒的架 量采用 2．0～2．2kg／m，全部施工完毕后，平均洒布量为2．18kg／ ，现场 构内，使得橡胶颗粒都会有不同程度的溶胀，体积膨胀比一般控制在 40—100％， 观察撒布均匀、效果 良好。由于橡胶沥青运输距离较远，进入现场后温度 F 从而在橡胶颗粒表面形成沥青质含量 很高的凝胶质：同时因沥青中的低分子 降较多，所以达不到洒布温度，须进行现场加温，一般根据橡胶沥青粘度、洒 油类物质进入橡胶颗粒 内而使得基质沥青的黏度增加：大量的橡胶颗粒充分溶 布车性能确定，能顺利喷洒出雾状、不露白即可，温度高时喷洒会更均匀一 胀后通过形成的凝胶质与高黏度沥青形成一个黏度很大的连续相体系，较不易 些 。 流动变形：又因适度溶胀的橡胶颗粒仍保留橡胶的本来特性，使得橡胶 沥青 (4)碎石撒布。碎石撒布量要充足，过少将会发生粘轮现象，影响旄工质 混合液会有一定程度的弹性性质。