李世俊谈钢铁企业摆脱装备同质化竞争的对策.pdfVIP

现货，因I 1000—2000元 ／t056—3l3美元 ／0 全走 出夏季低迷期 。一些市场参与者认为需求复苏 至 139000-144000元 ／t(21769—22550美元 ／o。 可能在 9月底和 l0月初，甚至更久。由于全球经济 短期内复苏可能性渺茫 前景充满不确定性 ，因此 目前难 以精确确定钼需求 目前全球钼需求难 以强势复苏 ，各地区仍未完 何时能够完全复苏。 李世俊谈钢铁企业摆脱装备同质化竞争的对策 近 日，中国钢铁工业协会首席分析师李世俊 一 对的问题不同，各地制定社会发展的侧重也不同。 对我 国钢铁行业存在的装备 同质化 、造成高附加值 大体可以分为三个层次：东部地 区己逐步将 民生放 产品收益低 的问题，提 出了对策建议，他认为解决 置越来越重要的位置 ：中部和东北地区进一步优化 这个问题的关键对策就是 “差异化 ”。 产业结构，促进产业升级；西部地区用好 国家西部 李世俊指出，“差异化”发展主要有五点： 大开发的政策 ，加快大项 目建设 ，积极进行行业承 一 是技术差异。技术差异发展即是指高附加值 接 ，调整经济结构 。 产品要在 “不易复制”上下功夫，用 “技术差异”营造 三是服务差异。发展的可持续性在经济方面可 “核心竞争力”。以宝钢 的发展为例，“技术差异”的 体现为资源的支撑能力、环境的承载能力以及产品 根在员工队伍 的建设，宝钢把员工与企业共 同发展 和服务的竞争能力。因此要为客户提供解决方案， 作为企业的三个愿景之一。员工队伍的建设要靠机 用服务差异提高竞争力，完成从材料供应商向综合 制来保证 ，机制创新就是要找到一种新 的制度设计 服务商的转变 。例如 ：太钢在开发新技术时不仅关 能够充分调动各要素 (特别是人)的潜能。因此 ，宝 注产品，同时还注意为客户提供经济方案 ，因此取 钢创立 了人才激励机制和技术创新重大成果奖，奖 得了很好的成果和业绩，累计为铁路车辆行业提供 励在创新和研发中表现出色的科研人员、工人和管 车体用不锈钢 20万吨，市场 占有率达到 95％以上。 理员，营造出了“全员创新 ”的氛 围。而宝钢 的技术 企业总是在寻找降低公司成本的新点子，但却很少 创新体系建设共分为三大子体系，即以研究院为主 关注降低客户成本的问题。实际上，替客户省钱，就 体 ，产销研和产学研紧密结合 的研究开发体系 ；以 是替 自己赚钱 。为客户服务，也是一项提高 自身竞 工程项 目为载体，生产、研发、设计和制造 四位一体 争力的关键因素 。 的工程集成体系、以生产现场为重点，以稳定提高 四是产业链差异。产业链差异即要从产业链的 和精益运营为特征的持续改进体系。三个子体系有 各个环节 中去寻找差异化的策略。通过改善并拉紧 分工、有侧重 ，互相交融、协 同发展 。在这些体系下， 产业链中的每一环 ，获得更高附加值 ；从产业链 的 宝钢取得 了很好的发展成果，到 2009年底即拥有 各个环节 中去寻找差异化策略。例如，钢材价格每 专利 1545件 ，并有多项技术成果获得 了国家科技 吨提高 1000元很困难 ，但通过套裁，让用户提高 进步奖 。 2％一3％的材料利用率 ，也可以达到异 曲同工 的效 二是 区域差异。区域差异就是要花力气从 “地 果 。具有韩资背景的中国企业大量进 口韩 国钢材 ， 区十二五规划 ”中找 出钢铁 的特殊需求 ，区域差异 形成了较强的产业链，保证 了韩 国钢材 向中国出口， 是最易形成企业 “核心竞争力 ”的。在今年 的各省市 仅浦项 向其在 中国的钢材加工 中心