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一 787造梦工厂 波音 787是一架新型的双发 让 787提供了迄今为止客机上最 就是 “音速巡航者”。“在越洋飞行 喷气式客机 ，它最多可以搭载330 大的窗户。再有就是座椅设计 ， 中，它能节约至少两个小时的飞 名乘客飞行 1．6万千米 ，几乎能直 787客舱内的每个座位要比竞争 行时间。在消耗燃料相同的情况 飞世界上任何两个城市，它有一 机型至少宽4厘米 。在每排 8个 下 ，它的速度要快 20％。” 个能让人遐想连篇的名字—— 座位的经济舱布局下 ，787更宽敞 “音速巡航者”是一种设计前 “787梦想”。 的客舱提供了同类机型最宽大的 卫的飞机 ，它采用了翼身融合的 波音公司许诺，787将是迄今 座椅，宽达 47厘米 。 概念，能以1600千米 ／小时的超 为止 人类建造过 的燃 油效 率最 一 架涂装有 “787”字样的 787 音速巡航 。在空中客车公司2000 高、最 “绿色”的飞机 。更主要的 飞机正停在埃弗雷特工厂里。它 年 12月底宣布开发 A380后的 3 是，波音公司还宣称 ，这架飞机将 的机翼和机身部分大范围采用了 个月，波音公司就推出了 “音速巡 为乘 客带来前所 未有 的空 中体 复合材料制造，作为相应部件的 航者”计划。如果能够成功 ，它无 验 ，乘坐起来更舒适 。为了实现这 惟一供应商，成都飞机工业公司、 疑将成为民航史上里程碑式的机 些承诺 ，波音公司在 787飞机上 沈阳飞机工业公司和天津波音复 型。据说在当时 ，波音公司上下对 采用了尽可能多的新技术和新设 合材料公司分别负责 787方向 “音速巡航者”充满了信心。然而， 计 。它的机翼和机身部分大范围 舵 、垂尼前缘和垂尼后缘的制造 随着 “9·11”事件的发生 ，“音速巡 采用了复合材料制造 ，与铝合金 工作 。 航者”计划最终停留在图纸上。 相比，这些复合材料更轻 ，而强度 在为降低油耗和减少排放而 2002年 ，“音速巡航者”项 目的失 却更高。好处是显而易见的，它降 不懈努力的同时，波音还在尝试减 败让波音 公司遭 到 了沉重 的打 低了787的重量，并减少了燃油 小噪声足印——通过对发动机后 击，在那之后 ，波音公司开始陷入 消耗。复合材料机体还带来了其 部的锯卤形边缘 以及发动机和发 了困境 。2003年 ，空中客车公司向 它好处：由于它能使机舱承受更 动机壳体进行特殊处理来确保进 客户交付了 305架喷气式客机 ， 大的压力，而且不怕湿气的腐蚀 ， 出场时的噪音不会超出机场边界。 而波音公司只交付了 281架 ，这 因此客舱内的湿度可 以比其它飞 波音公司环境战略执行总监 是 自凭借波音 707客机开创 “喷 机高很多，这无疑会让乘客感觉 迈克尔 ·赫德介绍说，波音曾经计 气时代 ”以来 ，波音公司的喷气式 更加舒适。此外，安装更大的窗户 划制造一种速度更快的飞机 ，也 客机销量第一次被另一家公司所 传媒 阅读 超越 。这就好比IT界电脑芯片的 来提高载客量。航线越开越多，航 解决了这 些似 乎无法协调的矛 霸主英特尔公司被 AMD公司超 空公司的营运模式也就更倾向于 盾，在为乘客提供了更宽敞的座 越一样 ，这种颓势可想而知 ，而且 直飞为主的 “点对点”模式 。波音 椅和更大的观景窗户的同时 ，787 持续了数年。蓝天领袖的易主出 公司预测该趋势仍将继续 。要做 还可以节约20％左右的燃油。 乎大多数人的预料。人们禁不住 到在世界上任何两