深圳地铁一期工程混凝土结构自防水措施研究.pdfVIP

标书网专业编写标书，提供资质陪标，代理投标，围标调查 标书网长年招聘造价师兼职，精算标底，只要算得准，重奖50万 第39卷第1期 现代隧道技术 Vol.39 ，No 2002年2月 ModemTunnellingTechnology Feb.2002 深圳地铁一期工程混凝土结构自防水措施研究 高树东 (铁道部第三勘测设计院地铁分院，天津 300142) 摘 要 文章结合深圳地铁一期工程阐述了解决混凝上结构自防水的技术关键是提高混凝土结构的抗裂性， 从设计、原材料的选择、混凝土配合比和施工工艺等方面较详细地论述了提高混凝土结构抗裂性的主要技术措施 关键词 混凝土 结构自防水 抗裂性 抗渗性 耐久性 平原、冲积平原和台地等几大地貌单元，上覆第四系 1 概 述 地层，下伏风化基岩。沿线地下水埋深较浅，土层渗 深圳地铁一期工程由1号线东段和4号线南段 透系数大，地下水按其赋存条件可分为第四系孔隙 组成，线路全长19.468km，有17座地下车站。1号 潜水和基岩裂隙水。多数地段地下水对混凝土具有 线所经车站由东向西依次分布是罗湖站、国贸站、老 腐蚀性，其腐蚀类型多为分解性腐蚀，其次为酸性和 街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展 溶解性腐蚀，腐蚀程度分为弱腐蚀、中等腐蚀和强腐 标书网址导航 中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站 蚀。地铁结构处于地下，长期受地下水的浸泡，如果 和侨城东站。4号线所经车站由南向北依次分布是 没有可靠的防水措施，地下水就会直接危害地铁的 标书人才网 建造师、造价师（与“标书”相关的工作免费介绍） 皇岗站、福民站、会展中心站、市民中心站和少年宫 正常运营乃至影响结构物的使用寿命。因此，地下 站，其中会展中心站为1,4号线的立交换乘站。市 结构物的耐久性越来越受到重视。针对深圳地铁地 民中心站、购物公园站和会展中心站属深圳市中心 下水的腐蚀性特点，要提高地铁结构物的耐久性就 区工程，已先后于1998年年底和2000年年初开工， 必须首先保证结构防水。结构防水的前提就是混凝 现在车站主体结构混凝土已基本浇注完毕或已接近 土结构自防水，混凝土结构自防水是防水之本。 尾声。目前除罗湖和皇岗站土建招标工作尚未完成 2 混凝土结构自防水的技术关键 外，其余车站在2001年年初全面破土动工，正在施 工主体围护结构或开挖土方。 混凝土结构自防水主要是解决混凝土的抗渗、 地铁沿线所经地区主要为海积平原、海积冲积 抗裂性，解决混凝土结构自防水的技术关键就是控 决;‘召二心匀、，闯它二七 ‘也 ‘、，补吕二份 ‘它二、己万、己月吧写二七写心‘也二吧多二吧‘、，二匕‘‘亡 ‘亡“、七闯、，二吧协‘，吧‘月色闷亡 ‘、召二、，二七 ‘卜巴‘泛‘色小‘乏声矛出月、，令，二、出冷七‘、，窝色 ‘、巴二召分 试验工作不便进行，希同仁志士在有条件的时候进 (收稿 日期:2