城市干道建设项目的经济评价方法.pdfVIP

维普资讯 第船卷第 1期 土 术 工 程 学 报 城 市 千 道 建 设 项 目 的 经 济 评 价 方 法 邹南 昌 (天津市道路桥粱管理处 ) ● r捷要1 为提高城市千道建设项 目决策的科学性，在总结分析天津市中环路经济评价的 基础上，提 出了城市千道建设项 目经济评价方法 。 经济评价方法主要包括 工程效益、工程投资、经济评价三个部分。本文重点阐述工程 效益的计算指标、计算内容和计算方法，并提 出枢应的数学模型。 ～ 、 引 言 建设项 目的经济评价是一门新兴的综合性学科，主要是通过调查研究和多方案比较．分 析论证报建项 目的经济可行性和台理性，作出垒面的经济评价，为科学决策提供依据。 近年来，为提高项 目决策的科学性和基建投资的经济效益，避免和减少决策失误，国家 对建设项 目的前期工作极为重视，决定把可行性研究纳人基本建设程序，井把它作为程序中 的一个重要组成部分。但是，可行性研究，特别是经济分析，项 目评价指标和评价方法的应 用，在我国还处于起步阶段，其中的许多问题还有待于进一步探讨。为积累经验，本文在对 天津中环路工程进行经济评价和分析研究的摹础上，提出了城市千道建 设 项 目经济评 价方 珐 ，供大家参考 经济评价主要是对建设项 目投入 (消耗 )和产出 (效益 )的各种经济因素进行调查和分 折研究，内容包括工程效益、工程投资和经济评价三部分。 ‘ 二、工 程 效 益 工程经济效益是指工程投人使用后能用价值形式计算的投资效果。城市千逋属于城市基 ● 础设施，承担着促进国民经济发展和提供社会化服务的作用，共 I济效益体 穗 次、多侧面上。 城市干道建设必然会引起路网交通特征的变化，因而在效益分桁时不能仅 限 于干 道本 身，还应考虑整个路网的交通变化。 经挤效益计算包括：缩短运输距离；车速提高，行驶时向减少，车辆周转加快；货物在 途时间缩短，资金周转加快，车辆可变费用降低I职工，居民出行时间节约，交通事故减少J 沿线土地增值等七方面内容。 (一 )缩短距离所获得的经济效益 (P。) 城市干遭建设如使运输距离缩短，可减少货主单位的运费支出。该项效益以道路改建前 维普资讯 ·78 · 的年货运量乘以缩短的距离再乘以吨公里运价 P1=02× 】xⅣ × × ×B×(￡1～￡2) 式 中符号含义详见后。 (= )车速提高，时间节约，车辆周转加快所获得的效益 (P。) 道路改建后出于路况改善，路网中的部分交通量被吸引到新建的千道上来．路网交通得 到缓解 ．剩枭交通量同样将获得提高运输效率的作用。因此，运输效率提高所获得的经济效 益，应按道路的交通组成，即干道原有交通量、吸引交通量和所影响的路网中干道秉余交通 量分别计算。 1．吸引交通量所获得的效益 (P*) 吸引交通量的经济效益，印根据原路 网中 转移 刊新建或改建千遘上的交通量，推算出年货运量，乘以车辆转移后车速提高所节约的时间，