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埃塞俄比亚公路工程集料试验与国标的异同浅析 宋茂兴 摘 要 埃塞俄比亚公路工程采用美、英等国的技术标准与试验规程，本文以粗集料试验为例简要分析其与国内公路工程集料试验规程的异同，以期统一认识，总结经验，为类似工程顺利开展材料试验工作提供参考。 关键词 国际工程 公路 粗集料 试验 技术标准 试验规程 引 言 国际工程所采用的技术标准、规范因项目国别不同而采用不同版本，对技术标准的理解和掌握，是顺利进行项目施工的必要条件。为了少走弯路、少交学费，需要我们对从事的国际工程项目的施工管理经验及时总结，为类似工程提供参考、借鉴。基于此，笔者就埃塞尔比亚公路工程集料试验工作中的体会进行总结，主要分析国际工程与国内材料试验规程、方法的异同。 1 集料试验的主要项目和引用标准 材料试验总是工程质量控制的关键环节，集料试验是公路项目中必做的经常性试验工作之一。以埃塞俄比亚公路项目为例，集料试验项目有混凝土骨料、沥青混凝土集料、路面磨耗料、底基层或基层材料等单项试验，结构层材料因其部位、用途不同其试验指标也是不一样的。埃塞俄比亚公路工程标准技术规范要求的粗集料试验项目及所采用的标准与国内对比，有较大的差异，其区别见表1。 表1 粗集料试验项目及引用标准 试验项目 国内标准 项目标准 级配 T0302 AASHITU T 27 针片状 T0311 BS812 Part 105-1990 洛杉矶磨耗值 T0317 AASHTO T 96 集料压碎值 T0316 BS812：Part110:1990. 集料坚固性 T0314 AASHTO104-99 集料表观密度和吸水率 T0304 AASHTO -T84/ASTM - C128 百分之十细料值 无 BS812：Part111:1990. 软弱颗粒含量 T0302 ASTM - C142 集料冲击值 T0322 BS812：Part112:1990. 2 粗集料试验的主要差异 2.1 级配试验 埃塞公路工程集料级配试验主要采用美国标准，国内标准在试验筛和试验程序和计算上已与其一致，只是在方孔筛规格上与AASHITO M92-05（或ASTM E11-04）标准有所差异，在级配要求上以累积过筛率为表达方式。由于筛孔尺寸的进制标准不同，美国标准中筛孔尺寸还有很多，除我国国标规定的标准筛尺寸外，级配要求更为细致、严格。 各个国家采用的技术规范不同，对集料混合料的用途和作用有不同的要求，对级配的要求更是如此。这就要求从事国际工程的相关技术人员在试验设备采购前，仔细研究合同引用的标准，按其要求采购设备。因为大多国际工程项目都是承包商提供或采购试验设备，特别是公路项目上，各种集料级配试验要求分级多，漏报或少报试验筛规格，会给试验工作造成很大被动。 2.2 针片状试验 本项目采用BS812 Part 105-1990试验标准，与国内标准中针片状规准仪不同。虽然在试验规程和结果计算方法基本一致，但仪器规格的不同，导致了试验区间的不同，最后的试验结果也就不同。 埃塞公路工程集料试验的片状仪规格尺寸见图1，针状仪规格尺寸见图2。 图1 本项目采用的集料试验片状仪 图2 本项目采用的集料试验针状仪 国内公路工程集料试验所采用的片状仪规格尺寸见图3，针状仪规格尺寸见图4。 图3 国内采用的集料试验片状仪 图4 国内采用的集料试验针状仪 2.3 洛杉矶磨耗试验 洛杉矶磨耗值试验是公路工程集料的一项非常重要的试验项目，磨耗值是集料质量的关键指标之一。我国公路工程集料试验中对洛杉矶磨耗试验的仪器规格要求和试验程序均同ASTM试验标准。因为各国对集料粒径的使用习惯和试验筛尺寸的差异，试验条件也有所差异。洛杉矶磨耗值与集料粒径尺寸大小有很大关系，因此在国际工程中，统一集料粒径很有必要。埃塞标准等同采用美国ASTM试验标准。 美国ASTM和AASHTO两个标准规程，其中ASTM C 535适合于特粗集料。根据集料粒径的不同，使用12个钢球，试样总质量5000±25g，转动1000转后测定磨耗损失。试验条件如表2。 表2 洛杉矶磨耗值试验条件（特粗集料） ASTM C 131及AASHTO T 96适用于一般集料，钢球数有所不同，集料粒级根据实际情况规定了4种，试验时，转动500转后测定磨耗损失，试验条件如表3。 表3 洛杉矶磨耗值试验条件（粗集料） 2.4 集料压碎值试验 集料压碎值（ACV）试验规范，埃塞采用英国BS812：Part110:1990试验规程。与国内规范要求对比，主要试验步骤是基本一致的，其不同之处主要体现在试验结果的精度和准确性。此外，标准试样区间因标准筛规格的差异而稍有不同，国际标