行人穿越马路对交通流的影响.pdfVIP

2010年 第 31卷 第 4期 中 北 大 学 学 报 (自然科学版) Vo1．31 No．4 2010 (总第 132期) JOURNALOFNORTHUNIVERSITYOFCHINA(NATURALSCIENCEEDITION) (SumNo．132) 文章编号 ：1673—3193(2010)04—0414—05 行人穿越马路对交通流的影响 李兴莉 ，张 健 ，邝 华 (1．太原科技大学 应用科学学院，山西 太原 030024；2．广西师范大学 物理科学与技术学院，广西 桂林 541004) 摘 要 ： 结合交通心理学理论 ，在科学分析人为因素特征(如习惯性、随机性、从众心理等)的基础上 ，建 立 了行人乱穿马路行为的元胞 自动机模型 ，数值模拟探讨 了行人在一个位置和多个位置穿马路 时交通运行 状态与人为因素大小的参数之间的关系，重点研究了过街频率、过街位置分布、过街位置数 目对交通流的影 响．结果表 明：基本图上存在饱和流量平 台，其饱和流量值主要取决于行人过马路 的时间和过街频率．在总 穿越时间和总等待时间一定的情况下，穿越频率 的提高扩大 了饱和流量对应的密度范 围，特别在高密度区， 单次过马路时间的延长将显著降低道路 的实际通行能力；过街位置是否均匀分布对交通几乎没影响；一般 而 言，相同条件下 ，让行人分散几处过马路要优于行人集 中一处花费长时间过马路． 关键词 ： 人为因素；交通心理学 ；交通流 ；元胞 自动机 中图分类号 ： TP311 文献标识码 ：A doi：10．3969／j．issn．1673—3193．2010．04．020 EffectsofPedestriansCrossingon Urban RoadTrafficFlow LIXing—li．ZHANG Jian ，KUANG Hua (1．SchoolofAppliedScience，TaiyuanUniversityofScienceandTechnology，Taiyuan030024，China； 2．CollegeofPhysicsandTechnology，GuangxiNormalUniversity，Guilin541004，China) Abstract：Incorporating traffic psychology，the walking characteristics such as customary activity， randomness。conformityandtendencywereanalyzed．A modifiedcellularautomaton (CA)modelbased ontheNaSchmodelwasproposedtOsimulatethetypicalrecklessjaywalking．Therelationshipbetween thetrafficstatesandweightofhumanfactorunderdifferentcasesincludingtherecklessjaywalkingata fixedpositionandotherstochasticpositionswereinvestigated，respectively．Furthermore，theinfluence ofcrossing frequency，distributionofcrossingpositionandthenumberofcrossingpositionsontraffic flow wereexplored．Thenumericalsimulationresultsshow thatthesaturatedflow plateauappearswhen therecklessjaywalkingisconsidered．Thevalueofsaturatedflow ismainlydependentonthecrossing timeandcrossingfrequency．Fortheconstanttotalcrossingtimeandtimeintervalforthen