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第40卷 第6期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40 No．6 2011年 12月 SMALLINTERNAL C0MBUSTION ENGINEAND MOTORCYCLE Dec．2011 工艺水平对柴油机气道性能的影响 胡云萍 唐 娟 (聊城大学汽车与交通工程学院 山东 聊城 252059) 摘 要：针对某直喷式柴油机在气道稳流试验时，所测不同气缸盖涡流比存在随气门升程的变化曲线 相差较大的问题 ，对标准气道 、气门座孔无倒角气道和倾斜气道分别进行 了气道稳流试验数值模拟。标 准气道模拟结果与试验结果的对 比表明，数值模拟所得流量系数和涡流比与试验结果吻合较好，数值模 拟具有一定的可信度。气门座孔无倒角气道和倾斜气道 2种方案的模拟结果表明，其气道稳流试验所 测涡流比变化范围大，是在气缸盖的生产过程中因机加工和铸造等方面的误差较大所致。 关键词：柴油机 稳流试验 数值模拟 涡流比 中图分类号：TK421．3 文献标识码 ：A 文章编号：1671—0630(2011)06—0041—06 InfluenceofTechnologicalLevelon IntakePort PerformanceofDieselEngine HuYunping，TangJuan SchoolofAutomotive TransportationEngineering．LiaochengUniversity (Liaocheng，Shandong，252059，China) Abstract：TounderstandthecauseofswirlratiofluctuationamongdifferentcylinderheadsofDIdieselen- gine，numericalsimulationisca~iedouttostudysteady—stateintake．Steady—stateintakesimulationhasbeen madeonthestandardport，tangentialportwithoutvalveseatchamferandinclinedtangentialport．Tocompare theresultsofsimulationandsteady—stateflow experimentaltesting，thesameboundaryconditionsandevalua— tionmethodsareapplied．Comparisonshowsthatflow coefficientandswirlratiofrom numericalsimulationare consistentwiththoserfom testing，andtheaccuracyofsimulationisacceptable．Thenumeric~ simulationof tangentialportwithoutvalveseatchamferand inclinedtangentialport indicatesthatswirlratiofluctuation a— mongdifferentcylinderheadsiscausedbyinadequatemanufacturingaccuracy． Keywords：Dieselengine，Steadyflow test，Numericalsimulation，Swirlratio 引言 涡流比变化范围大的原因，并从理论计算的角度对机 170系列直喷式柴油机是一款船用发动机，该机 加工水平和铸造工艺水平对气道性能的影响程度作出 采用螺旋进气道和切向进气道的组合来增加进气量和