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路桥工程
袁 1 石龙水 电站坝址处 5～8 过河桥桥面为单车道，设计总宽度为6m，有效通车
月月、旬平均流量 宽度为 4．Om，汽车荷载等级为公路一Ⅱ级；钢丝石笼桥
面，设计总长 80．Om，设计高程为 445．30m，安全通行
6月 (m0／s) 7月 (m0／s) 8月 (m0／s)
频率P 5月 时过流高度为小于或等于 40cm，最大过流高度为 1．Om；
上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬
底孔采用2O孔 12O×200×lOcm钢筋混凝土涵管过流，
1O I(17．6 174．7 165．1171．5255．7263．6265．3279．5258．Z 264．7
管底安装高程为 443．4m；桥体校核洪水为 7月中旬 P一
2O 98．2 163．8 158．7 162．2245．6248．7254．5256．0247．7 240．1
20 ，Q一248．7ms／s。
注 表中数据未考虑双沟水库的调节作用。
2．2 加固措施设计
为提高桥体泄流能力，涵管布置于主过流区，且平
2 过水涵管桥设计 行于河流方向。为防止高速水流对桥基的冲刷淘蚀，涵
管底部设置在渣石回填区，桥体上、下游侧采用开挖的
为了进行厂区右岸导流工程施工 ，需要修筑一条过 渣石护底。岸坡无涵管的桥体部分采用钢丝石笼堆砌至
河桥联系两岸交通。因右岸导流工程量较小、施工期短
桥顶设计高程，上 、下游侧采用抗冲能力强的大块径
(仅 2个月)，在下游子围堰修筑完成后，可利用堰顶平
(50cm)渣石护坡。
台作为联系左、右岸的施工道路。综合考虑流域的气象、
为提高桥体 的抗冲稳定及抵御超标准洪水的冲击，
水文条件及工程进度安排 ，并充分利用梯级上游 电站调 减小桥前雍水高度 ，增强桥体稳定性，桥体设计时尽量
洪、发电的优势，决定采用涵管过水桥解决两岸的临时
降低阻水面积 ，加大过流面积。为了提高桥体的整体性，
交通，尽快完成导流工程 ，提前进行厂房区主体施工。
所有钢丝石笼均互相用同直径的钢丝连接，桥面满铺一
根据现场平面布置，过水桥中心线设置在下游土石
道由 12钢筋焊接而成、网格尺寸为20cmX20cm的钢筋
围堰中心线外侧 lOm处，可避开导流 明渠 回水影响，方
网，间隔一格与下部钢丝石笼连接，钢筋 网上、下游边
便截流，减少堰体填筑量，不影响堰体高喷心墙施工。
与每孔涵管内壁的通长 {512钢筋焊接。
2．1 设计参数选择 为提高桥体承载力，将涵管设置在较平整的渣石基
施工及过
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