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试 论 国 际 集 装 箱 运 输 管 理
中国外运总公司副总经理 王厚贤
近十几年来.世界的国际集装箱运量发 本货物进 口增加;三来一补 (来料加工 ,来件
展很快 .世界港 口集装箱吞吐量 ,l975年为 加工 .来样加工 ,补偿贸易),扩大进 口原料和
】700万标准 箱 (TEU).1988年增 加到 7300 配件量增加 ;出口商品结构将逐步得到调整,
万TEU,在主要的国际海运航线上 ,杂货班轮 制成品和深加工产品的出口比重将逐步提
已渐 为集装箱班轮所取代 港到港的单一海 高,为此,对 国际集 装箱运输 的需求 日益旺
上运输 已发展到多种运输方式混合的国际多 盛 ,存在着巨大的发展潜力 ,加强国际集装箱
式联运 .有的港 口甚至不再接纳杂货船靠泊 。 运输管理,对适应中国对外贸易的需求和中
至 1990年一季度 以来,世界集装箱造船订单 外运业务的发展具有重大的意义
已达 4,560.000载重 吨,比 1989年增 加 1973年中外运组织国际集装箱试运成
70 。世界十大集装箱港 口有六个在亚洲 ,其 功以后,发展很快 .J979—1989年每年平均
中有香港 、新加坡、高雄、釜山、神户、基隆。曼 以38 的速度增长 。现在全国办理 国际集装
各 1989年 集 装 货运量 已达百 万 TEU,比 箱业务的主要港 口有 20多个 ,大连、天津、上
】988年增 长2 ,已进入百万箱大港 的行 海 、青岛、广州、厦门、张家港等港口共拥有集
列。尽管世界贸易量仍在稳步上升,但 由于全 装箱专用泊位 l8个 ,年吞吐量 185万 TEU,
球 眭的经济贸易结构的调整.一些_J:业化国 1989年全 国海运 国际集装箱吞吐量达 200
家 为保持竞争优势 .继续将其部分集装箱生 万TEU。从事 国际集装箱运输有 32家船公
产线转移到低价劳动力 的发展中国家 ,或为 司、集装箱船 112艘 ,8万多个箱位 ,已开辟
避免关税贸易壁争和配额管制 ,改在 国外设 的集装箱班轮航线 6O多条。铁路办理国际集
厂生产 。欧洲共同体一体化 的形成 ,苏联东欧 装箱业务的主要车站有 59个 ,J989年处理
局势的变化 .亚洲太平洋地区国家间经济联 国 际 集 装 箱 46,000TEU,比 1988年增
系的加强.发展中国家除初级产品出口外,极 长 43.5 ,主要是通过苏联西伯利亚的大陆
力设法增加制成品的出口 预计未来 5年内, 桥运输 。今年利用香港九广铁路设旌开展了
国际集装箱运输不太可能象 80年代后 5年 直达 中 国各地的 中国大陆桥运 输 (LAND-
那样发展迅速 BRIDGETOCHINA)
在 中国情况则有所不 同。中国对外贸易 中外运作为对外经济贸易部下属的对外
进出口货物主要依靠海上运输 .但集装箱化 贸易运输 专业总公司,是中国国际集装箱运
程度还很低 .集装箱运输货物仅 占海上适箱 输的先驱和开拓者,继 J973年海上国际集装
货的3O .另有相当数量的货物运到香港等 箱试运成功以后 ,t980年开辟了西伯利亚大
地再装箱转运 ,随着国内深化改革和对外开 陆桥运输和国际多式联运业务。十几年来 ,投
放 .特别是沿海地 区投资环境的 日趋改善 .三 入大量资金在中国沿海港 口,铁路枢纽 ,长江
资企业 (独资、合资、台作企业)发展很快.资
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