浅析公路施工中箱型框架桥预制相关问题.pdfVIP

工 程 技 术 浅析公路施工中箱型框架桥预制相关问题 王 保 (葛洲坝集团第五工程公司 湖北宜昌 443002) 摘 要：本文公路施工中箱型框架桥预制相关问题结合实际情况进行分析，对于框架桥预制施工方案就荷裁计算 、支架预压 支架搭设 、 模板安装 骨架绑扎和混凝土浇筑工艺、钢筋绑扎和混凝土浇筑等几个方面进行研究。 关键词：公路施工 箱型框架桥预制设计 中图分类号 ：U444 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672-379l(20o9)11(a)一O028—01 公路运输在整个国民经济生活 中一直 支撑在基坑壁的防护 上，每间隔1m一道支 为 ：底板侧墙顶板。 发挥着重要的作用 ，同时现代 公路桥梁施 撑 ，每道支撑两道钢竹 。另外每两道支撑之 混凝土采用混凝土搅拌运输车配合泵 工技术的迅猛发展…。本文公路施工中箱型 间，加设1道截面14cm ×14cm的方木支撑。 送或溜槽入模 ，底板混凝土厚90cm，时严格 框架桥预制相关 问题结合实际情况进行分 待框架桥底板混凝土浇筑完成并且养 控制底板混凝土的标高 。按设计要求 ，底板 析 ，对于框架桥预制施工方案就荷载计算 、 生强度达到2．5MPa后 ，在框架桥底板顶面 西侧顶端设置预埋钢板 ，采用采用振捣棒 支架预压 、支架搭设 、模板安装 、骨架绑扎 上搭设满堂钢支架 。以框 架桥 轴线为 中心 振 捣。施 工lOmm厚钢板 ，并将钢板与底板 和混凝土浇筑工艺、钢筋绑扎和混凝土浇 线，向两侧均匀、对称搭设钢支架，南北向中 钢筋焊接牢固，该侧模板由该钢板代替。并 筑等几个方面进行研究 。 央3道 间隔6Ocm，分别 向两侧 各4道 间隔 注意预埋橡胶止水带和铆栓。底板浇筑采 90cm，到两侧墙边处每侧2道60cm，南北向共 用溜槽入模。底板浇筑完毕后 ，安装内模 ， 1荷载计算 15道 ，东西向间隔90cm共2l道 ，其 中东西 向 绑扎侧墙和顶板钢筋 ，并注意预埋侧墙配 满堂支架主要承受垂直荷载和两侧墙 底板顶面上支架l7道 ，底板两端外每侧2道 。 电箱和竹线、接线盒 ，顶板预埋铆栓、防撞 的侧压力作用 ，垂直荷载主要 由顶板 自重， 另外 ，钢竹底端用铁底托直接垫在底 角钢 、橡胶止水带 。将 内模支撑牢固以防变 施工荷载组成 ，计算如下：顶板用C35钢筋混 板上 ，顶端用铁底托与截面14cm ×14cm， 形 、移位 。 凝土19lm ，每立方混凝土按2．5t计算，共计 间隔90cm的垫木连接托住 。框架桥两侧墙 侧 墙 和顶 板混凝 土具体浇 筑 流程 如 477．5t，钢筋用量为29t，顶板总重506．5t， 的内外侧模板采用钢竹和对拉螺栓支撑和 下 ：浇筑南侧墙混凝土到预 留天窗处浇筑 折算每延米为506．5t／l3．3m=38．1t／m；折 固定。钢竹支撑间隔为每米一道 ，每道5层 ， 北侧墙混凝土到预 留天窗(同时 自东 向西 算为每平方米：506．5t／l1．5mX16．1351TI= 对拉螺栓间隔为75cm ×75cm，A．墙体内侧 绑扎南侧墙未绑扎的N30钢筋，绑扎完毕后 2．73t／m=26．75kPa；振捣混凝士产生的荷载 支撑与堂 内支架连接每 米一道 ，每 道5层 ， 封闭南侧预留天窗) 浇筑南侧墙剩余高度 为2kPa；所以垂直荷载为26．75kP+2kP= 与外侧对应 。两侧墙 内连接墙 内外对拉 螺 混凝土 (同时 自东向西绑扎北侧墙未绑扎 28．75kPa。 ‘ 栓螺杆 ，采用无缝钢竹套 穿 。钢竹 壁厚 的N30钢筋 ，绑扎完毕后封 闭北侧预 留天 侧压力主要 由两侧墙施 工荷载组成 ， 2ram，直径2cm，长90cm钢竹两端与 山形卡 窗)浇筑北侧墙剩余高度混凝土浇筑顶板 计算如下：混凝土浇筑速度v小于6m ／h，新 了之间用胶垫垫好