柯尼SMV4531TB5型正面吊刹车液压系统频繁充压故障分析.pdfVIP

统的压力值之间的对应关系，及 PLC 自动控制系 5 维护保养经验 统的电气元件动作基准值，做了详细地测量记录。 1)PLC自动控制系统的电气元件动作基准值是： 总结索道液压张紧系统故障情况，可得出以 电压值是6．96V，压力值是 17．2MPa。2)传感器 下几点维护保养经验 ： 1的 电压输 出值为 6．96V 时，测量压力值是 1)长时间的使用，加之系统各方面的客观原 17．22MPa；传感器2的电压输出值为6．96V时， 因，会对传感器的内部测量元件产生压力冲击， 测量压力值是 l7．25MPa。3)通过对 2个传感器 从而导致测量元件产生形变，久而久之，这个形 的大量测量数据 的概率统计分析，日常运行中测 变会 由弹性形变转变为塑性形变，以致不可恢复， 量值都比较稳定 ，证明电压输出回路及相关电气 导致传感器测量值不准确，出现内部残余压力， 元件正常。 即零位漂移。因此，为了保证液压系统安全运行， 对 2个压力传感器的工作特性进行分析，压 此类测量元件长时间使用后，如观察到测量值有 力传感器均为德国HYDAC公司生产，型号分别 升高趋势，要适时重新校准。 是：HDA47xx系列和 EDS3000。认真查阅产品 2)按设备使用要求定期更换液压油和液压过 说明后，得知压力传感器 1的测量精度是0．25％， 滤网，确保液压油的清洁度。 而压力传感器2的测量精度是 0．5％，因此2个压 3)定期进行液压系统的各项试验测试，并做详 力传感器在同一点压力测量中，由于产品的特性， 细的运行记录，保证液压系统的各项使用数据正常。 本身就具有一定精度误差。此后，根据压力传感 4)液压张紧系统的关键元件必须有足够的备 器2的产品使用说明，将其 内部的零位压力值0．3 件，保证索道的正常运营。 MPa设置为0。再次投入使用后，2个压力传感器 的压力测量值差降低为0 ～0．1MPa，液压系统工 作者地址 ：广州市 白云山南麓起凤楼 白云索道 作正常。到 目前为止，液压系统未再出现过该 邮 编：510500 故障。 收稿 日期 ：2011—08—18 柯尼 SMV4531TB5型正面吊 刹车液压系统频繁充压故障分析 李 耀 舟山甬舟集装箱码头有限公司 舟山 316033 文章编号：1001—0785 (2012)05—0089—02 组成：一路是刹车液压系统主要 由液压泵、蓄能 1 刹车液压系统 器充压 阀、蓄能器、制动踏板 阀和驱动桥多片式 刹车液压系统是柯尼 SMV4531TB5正面 吊的 湿式碟刹组成，驻车制动器是装在传动轴上的弹 重要组成部分，它不仅关系着其行走控制是否安 簧载荷干式碟刹。另一路是驱动桥多片式湿式碟 全可靠，还关联着起升下降、大臂伸缩的液压伺 刹冷却 回路主要 由液压泵、过滤器和冷却器等 服控制回路 。某公司的该型号正面 吊运行 2年后 组成。 出现频繁充压故障 (平均充压时间不到 10s，正 2 油路概况 常为4～5min)，本文通过对系统原理的分析，说 明刹车液压系统频繁充压故障原因及处理方法。 2．1 刹车液压系统 由图1可知，该刹车液压系统 由2个系统回路