应急物流中公路物资运输配送方案决策支持的研究.pdfVIP

里 垦 里 里 呈 堕窒 应急物流中公路物资运输配送方案决策文持的研究 ◆陈泳婷 陈义友 蓝 天 蔡润东 代思诺 指导导师：邱小平 摘要：针对应急物流系统中公路运输多出救点、单需求点带时间约束的应 急物资配送问题，本文从分析满足需求条件下的最早应急响应时间入手，建立了 一 个基于应急响应时间最早、应急物流成本最小、应急危险通过率最低的物资分 配方案的决策模型，并结合应急物流中物资分配特点设计了模拟算例，算例结果 证明了模型与算法有效地解决了应急物流系统中公路运输多出救点供应量、单需 求点需求量带时间约束的物资配送问题。 关键词：应急物流；多出救点；单需求点；物资配送；多目标决策支持 安全性和经济性对完成运输任务的贡献之间的相互独立 一 、 前言 性，根据多准则决策理论 ，应对各个备选路线时效性 、 关于应急物资配送问题，当前主要将研究方向分为 安全性和经济性准则分量进行无量纲处理，再利用加权 2类…，应急物资运输和分配，如车辆路径优化调度问 方法实现各准则分量聚合把多准则问题转化成单准则决 题和物资分配问题。 策问题。 国外的学者主要是假设某个或某几个约束条件 ， 2．1模型的描述。设A。，A2，A ……A为n个应急 例如：成本最小、有限时间、运输路线等，从而建立相 物资供应点(出救点)，A为应急地点，y为应急物资需 应的优化模型。TrevorHaleandChristopherR．Moberg 求量，Ak的资源可供应量为 (0)，=1，2，3…，且 (2005)主要研究了应急物流供应节点的选择，特别是 YkY 三 (0)，从Ak到A需要的需求点最晚时问 针对节点应急物资存储量的多少，建立了定量模型2【】。 k=l 国内应急物流研究起步较外国晚，2003年SARS疫 L，T(0)。 情是研究的一个转折点口】。然而对于应急物流的研究 ， 要求给出一方案：在保证应急资源需求的条件下， 国内学者更多从理论层面着手 ，定性讨论应急物流的特 应急开始时间最早，并且应急出救成本最低，危险通过 点、保障机制、组织形式等问题 ，而在定量研究方面相 率最低。 对较少H】。对于应急问题 ，多出救点单需求点模型较为 2．2模型假设。1)车辆通过各个路段的路况系数 常用 ，研究方法也较多。 是固定的；2)不考虑救援物资的种类 、属性以及路途 通过以上分析 ，不难发现各个主题都有不少的成 中的损坏 ；3)在应急时间内单位耗油量价格不变； 果，但是缺少应急物资运输与配送集成的研究。本文将 4)油耗成本 占运输可变成本的比重不变，记为a；5) 应急物资运输与分配进行联合的集成研究，提出多出救 车辆通过每个路段的速度都一样 ，且保持不变 ，记为 点、单需求点应急物流中公路物资运输配送方案决策模 = 60km ／h；6)记出救点各路线b的集合为B，而且 型，并利用多属性准则决策理论设计优化算法并用算例 b∈B，否则b盛B；7)记路段集合为E，若i与j直接相 加以实证 。 连，贝0(f，)∈E；否贝0(f，) E。 2．3符号表示。Ti 出救点k在 (i，J)上的行驶 二、应急物流