对物流企业的影响探微“营改增”.pdfVIP

全国中文核心期刊 财会月刊阴 · “营改增”对物流企业的影响探微 周 艳 渊浙江长征职业技术学院 杭州 310023冤 】 ，我国政府决定从 【摘要 为了消除我国现行税制中增值税和营业税两税并行的弊端，降低相关行业的税负 2012年 8 月1 日起，将营业税改征增值税试点范围由上海市扩展至北京、浙江等10个省（直辖市、计划单列市）。本文除分析改革对 物流企业的现实意义以及对物流企业税负、利润等的影响外，还提出相关的建议。 关键词 【 】营改增 物流企业 税负 利润 继在上海试点后，经国务院常务会议决定，自2012年8 实行营改增改革后，纳税人可以避免重复纳税，从而有利 月1 日起至年底，将交通运输业和部分现代服务业进行营业 于降低服务的价格，推动物流企业与生产、商贸企业互动发 税改征增值税（以下简称“营改增”）试点范围扩大至北京、天 展。同时也有利于物流业的专业化分工和协作，促进物流企业 津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省 持续稳定发展。 （直辖市、计划单列市）。此外，会议还决定，明年将继续扩大营 。 2援 可以降低物流企业的纳税风险 由于目前我国增值税 改增试点范围，逐步扩展至全国。 和营业税并存，使得对一些交易行为属性难以界定，不仅会增 从财政部和国家税务总局发布的 《营业税改征增值税试 大企业的纳税风险，而且给税务机关的税收征管带来一定难 点方案》看，营改增试点主要包括以下几个方面的内容：第一， 度。例如，实际工作中存在大量的混合销售和兼营行为。对于 营改增试点先在交通运输业（包括陆路运输、水路运输、航空 单一的混合销售和兼营行为，不少企业的财务人员尚且不能 运输、管道运输）、部分现代服务业（包括研发和技术、信息技 正确区分。当企业既有混合销售又有兼营行为时，要想正确区 术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁以及鉴证咨询）和生产 分两者更是难上加难。众所周知，税种不同，税率也不同，若企 性服务业进行。第二，在现行增值税的基本税率17%和低税率 业不能正确纳税，会使企业间的税负悬殊，也会增大其纳税风 ）和 。 13%基础上，新增 11%（交通运输业适用 6%（部分现代服 险。营改增后，这种情况将不复存在 务业适用）两档低税率。第三，在试点期间，试点行业原营业税 3援 可以降低物流企业的经营成本，减轻其生存压力。实 优惠政策可以延续，并根据增值税特点调整；原归属试点地区 ，一方面，外购燃料、 施营改增改革后 设备和修理费支出等的 的营业税收入，改征增值税后收入仍归属试点地区。第四，现 增值税进项税额可以进行抵扣，这在一定程度上可以降低物 行增值税一般纳税人向试点纳税人购买服务取得的增值税专 流企业的经营成本，鼓励企业进行技术改造和设备更新，促进 用发票，可按规定抵扣进项税额。 企业发展；另一方面，中小物流企业可选择成为增值税的小规 物流业是集交通运输业、仓储业、装卸业、包装业、配送业 模纳税人，那样可以避免重复纳税。此外，适用税率由原来的 等于一身的复合型服务产业。作为国民经济的一个重要组成 3%或5%调整为3%，使得中小物流企业税负明显下降，减轻 部分，物流业的发展将对其他产