城市基础设施系统长效能力预测模型研究.pdfVIP

维普资讯 维普资讯 韩传峰等：城市基础设施系统长效能力预测模型研究 会、生态等相关联系统动态适应和主动寻优的能力。动态 化： 适应要求系统之间实现耦合，保证系统的良性发展；主动 寻优指基础设施系统应从外部不断获取物质、信息和能 量，并通过调节 自身的结构和行为方式，引起新层次的产 生和分化，实现整个系统从低层级向高层级，从不成熟到 成熟的演化。因此，应着力培养基础设施系统 自我生长、 对于适度指标，采用半升半降梯形模糊隶属度函数进 自我优化的能力，在保证结构安全的前提下，实现功能安 行量化： 全，促使其在不断演化中达到长效。城市基础设施长效能 C c c c 力并非越强越好，长效能力过高，资源利用未能实现最优 ” 一 C um 、u 、u 化；长效能力不足，阻碍经济社会发展。因此，在全寿命过 C C cm c c ” 一 C u 、u 、u” 程中，基础设施的阶段 目标要与区域的社会需求、经济规 模、技术水平、自然资源、生态环境的阶段发展相适应，并 0 C≥C 或 C≤Cm 适度领先经济社会的发展，同时注重各方面资源的集约和 式中：C为第 c指标的最适度值。 使用效率。 由于底层因子对系统属性的表达具有相互之间的不 作为一类社会服务机构，政府应弱化对基础设施系统 可替代性 ，同时也为了避免系统属性分析过程中主观因素 发展的行政干预，转为关注服务标准的制定、质量监管和 的影响，因而系统属性评价采用底层因子等权值算术平均 投资引导，改变 目前经营性与非经营性项 目捆绑经营及政 方法。 企不分的投资管理格局，使政府在城市基础设施上的经营 功能和监管功能相分离。另外，城市基础设施行业应引入 经济系统第 i种属性特征水平： ∑aj／M J 1 竞争机制，建立规范的法人治理结构，形成科学、合理的组 Ⅳ 社会系统第i种属性特征水平：Y 荟bk／N 织管理模式，构建一套有效的激励和约束机制，保证基础 P 环境系统第 i种属性特征水平：Zi=∑c／P 设施系统长效。为正确判断基础设施当前发展水平和未 式中：a1为该属性特征的第 个底层评价因子， 为 来发展趋势，以指导具体的项 目决策，城市基础设施长效 该属性特征所包含的评价因子数量；b为该属性特征的 能力预测已成为一个重要问题。 第k个底层评价因子，Ⅳ为该属性特征所包含的评价因子 2 城市基础设施长效能力预测 数量 为该属性特征的第 z个底层评价因子，P为该属