桥式起重机主梁结构剩余疲劳寿命估算.pdfVIP

维普资讯 No．2 《中国重型装备》 June2008 HEAVYMACHINERY SCIENCE ANDTECHNOLOGY 桥式起重机主梁结构 剩余疲劳寿命估算 张玉琴 窦玉香 郜拥军 冯山岭 (安阳钢铁集团公司，河南455004) 摘要 ：针对冶金起重机工作的级别为A7或 A8、满载工作、小车移动位置 固定、应力等幅等条件 ，确定了寿 命估算模型、疲劳载荷谱以及计算参数。还做了实例估算，与检验结果基本相符。 关键词：桥式起重机；疲劳寿命；疲劳载荷；估算 中图分类号：TH215 文献标识码：B TheResidualFatigueLifeEstimationoftheBridgeCraneMainBeam ZhangYuqin，DouYuxiang，GaoYongjan，FengShanling Abstract：Accordingtotheworkingconditionsofthecraneforiron steelworks，whichareasofllows：thework— inglevelofthecraneisA7orA8；fullloadoperation；thetravelpositionofthebogieisfixed；andthestressiscon— stantamplitude，consequently，thelifeestimationmodel，fatigueloadingspectrum andcomputingparametersraecon— firmed．Alsotheactualestimationhasbeendone，whichisbasicallycompliancewiththeinspectionresult． Keywords：bridgecrane；fatiugelife；fatiugeloading；estimation 起重机主梁是主要的承载构件。由于是焊接 比较普遍存在于新投入使用的起重机中，故起重 结构，所以难免会有裂纹、气孔、夹渣、未熔合等缺 机桥架主梁焊接结构的裂纹起源阶段的疲劳寿命 陷。这些缺陷在载荷的作用下，经过多次循环，逐 是不予考虑的，只需考虑裂纹稳定扩展阶段 的寿 渐扩展，最后导致箱型梁产生疲劳断裂失效。 命，即出现裂纹后的剩余寿命。对于冶金起重机 1992年某厂大型吊车坍塌就是实例 ¨』。由此可 来说，工作级别为A7或A8，经常满载工作，且小 见，疲劳破坏是桥式起重机金属结构失效的主要 车移动位置是固定的。因此，可认为其应力是等 幅的。 形式之一。断裂力学估算法基于金属材料本身存 1．1 疲劳寿命估算模型 在的冶金缺陷以及金属结构在焊接过程中产生的 气孔、夹渣和焊接裂纹等焊接缺陷这一事实，结合 焊接箱型梁是桥式起重机的主要结构部件， 起重机的使用寿命基本上取决于箱型梁的寿命， 现代的无损探伤检测技术，定量计入初始缺陷对 因此桥式起重机的寿命估算主要是对焊接箱型梁 疲劳寿命的影响。以裂纹的尺寸大小和裂纹的扩 的疲劳裂纹扩展规律及其寿命的研究。 展速度作为结构损伤大小的判据来判定金属结构 随机载荷下疲劳裂纹扩展寿命估算中的循环 的剩余疲劳寿命。许多实际研究表明，用断裂力