基于模块化建模的多轴车辆转向杆系优化.pdfVIP

第 10期 机械 设计 与制造 2011年 10月 Machinery Design Manufacture l79 文章编号 ：1001—3997(2011)10一Ol79—03 基于模块化建模的多轴车辆转向杆系优化 术 王云超 高秀华 凌锡亮 (集美大学 机械工程学院，厦门 361021)(吉林大学 机械科学与工程学院，长春 130221) Optimizationofsteeringlinkageformulti-axlevehiclebasedonmodularmodelingmethod W ANG Yun-chao，GAO Xiu-hua2,LING Xi-liang (’CollegeofMechanicalEngineering，JimeiUniversity，Xiamen361021，China) (2jilinUniversrty，MechanicalScienceandEngineeringInstitute，Changchun130221，China) 【摘 要】针对多轴转向车辆轮胎磨损严重的问题，对其主要影响因素之一的转向杆系进行优化 分析，提出了基于ADAMS软件的多轴转向杆系的模块化建模和优化方法。以五轴车辆为例，进行了建 模和优化分析，首先通过对 14个优化变量的灵敏度分析，确定7个优化变量。通过对比优化前后的结 果可知，各轴的转角误差降低 了(24．5～37．5)％。最后通过对整车虚拟样机模型的仿真和实车的试验测 试，分析验证了转向杆系的受力合理性，进一步表明优化后的转向杆系具有较强的实践指导作用。 关键词：车辆工程；多轴转向；优化分析 A【bstract】Tyrewealwo$aseriousproblemformulti-steeringvehicle．Steeringlinkageofmulti-alxe vehicleWasoneofthemaininfluentialfactersfortyrewear．Themodularmodelingandoptimizationmethod ofmulti—axlesteeringlinkageWaSbroughtforwardbasedonADAMS．Tookafte—czevehicleforexample． themodeZWasbuiltandoptimized．Firstly．asensitivitynaalysisWasdoneforfourteendesignvraiablesnad sevendesignvraiableswerechoose．Compraetotheoptimizednadoriginalresuhs，thesteeringnagulra er- rorsofeveryxalewerereducedby(24．5~37．5)％．Finally， llvehiclemodelWqSconstructednadsimu— lated．Thereal—vehicleWastestedandtherationalityofsteeringlinkagestressWasverfiied．Soitfurtherindi—— catedtheoptimizedresultsofsteeringlinkagehadmorepracticalguide． Keywords：Vehicleengineering；M ulti-axlesteering；Optimization 中图分类号 ：TH213．6 文献标识码 ：A 1引言 只是针对一侧而言，对另一侧而言可能会造成比较的误差，从而 造成车轮的磨损。 随着生产建设的不短发展，对大型专用车辆的需求不断增 以某前三轴转向的五轴车辆为研究对象，通过虚拟样机技 多。大型