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影响全站仪测距精度的几个问题的探讨 洪淮斌 摘 要 全站仪已广泛应用于工程施工测量，由于各种原因，技术人员在工作中常常存在一些认识或操作上的误区，忽视对全站仪测距精度有很大影响的一些因素，本文对这些问题进行总结、探讨。 关键词 工程测量 全站仪 测距精度 问题 工程施工中，全站仪的使用改变了传统测量方式，减小甚至克服了使用光学测量仪器所无法避免的一些误差，大大提高了测量精度，同时，随着高精度全站仪的日趋“平民化”，用于施工测量的全站仪普遍为Ⅰ级仪器（测距中误差＜5mm），这些使得技术人员常常忽视《工程测量规范》中规定的、看似无足轻重实际上对测距精度影响很大的因素，如：气象改正、三角高程往返测、棱镜常数设置等。对于一般工程的测量，忽视这些影响因素也能满足工程施工的精度要求，但是，在高山地区或进行长大桥、隧控制测量时，如果不考虑这些因素的影响，测量成果的精度将会大大降低，甚至带入粗差，给构（建）筑物的定位带来较大的影响，难以满足规范的精度要求。 本文将对工程测量中常见的影响全站仪测距精度的问题进行总结、探讨。 气象改正 全站仪是利用光波在大气中的传播速度C为已知这一特性，通过测定光波在被测距离上往返传播的时间来求得距离值的。如图1所示，假设载波往返传播的时间为t，则AB的距离。由此可见，全站仪测距准确与否，除了传播时间t，还与载波在大气中的传播速度C密切相关。 第10届国际计量大会定义光波在真空中的传播速度C0=299792458 m/s，它可以认为是一个无误常数。但是，我们所需要的是光波在大气中的传播速度。由于大气折射的影响，光波在大气中的传播速度并不等于其在真空中的传播速度，也不是一个恒定值，而是随大气折射率的不同而变化。大气折射率又随大气压、温度、湿度及气体成分的不同而变化，其中主要的影响因素是大气压和温度，根据经验公式： 大气折射率 式中：与进口全站仪、气压计的默认单位一致，大气压P的单位以hPa计,1hPa=0.75mmHg；温度t的单位以℃计；α为空气膨胀系数，取1/273.15；n0为标准气象条件下（t=0℃，P=1013.25hPa）的大气折射率，根据科希公式：（λ为光波波长，单位以μm计）。 全站仪设计时是以固定的真空光速和测尺长度在某一气象条件（仪器的气象参考点）的折射率为基准来确定调制频率，使此条件下测得的距离为标准距离。实际作业时，应将实际气象条件下的大气折射率n与仪器气象参考点的折射率相比较，计算出折射率改正值，从而得出距离改正值，即通常所说的气象改正值。 例如，TOPCON GTS-601全站仪采用的载波波长λ=0.82μm，气象参考点为：t基=15℃、P基=1013.25hPa，由科希公式得n0=1.000295022，则： 通过对上式求微分，可以计算出该仪器在气象参考点1km的距离上，温度变化1℃所产生的测距误差为0.97mm，大气压变化1hPa所产生的测距误差为0.28mm。为了直观地加以说明，现以采用TOPCON GTS-601全站仪施测的赣龙铁路山尾旗隧道控制导线的测量成果为例，计算测距的气象改正值（表1）。 表1 全站仪测距气象改正值计算表 测站气压 （hPa） 测站温度 （℃） 实测平距 （m） 气象改正值 （mm） 1 922 24 502.5402 16.5 2 922 24 909.6790 29.9 3 930 25 885.5142 28.0 4 932 24 622.1985 18.8 5 936 24 747.8025 21.8 6 946 16 406.0553 7.9 由此可见，对于工程控制测量来说气象改正是不可忽略的因素，尤其是长基线或在高温天气、高海拔地区，要严格执行《工程测量规范》的规定：“当测四等及以上的边时，应量取两端点的测边始末的气象数据，计算时应取平均值”，在测距前量取实际的大气压和温度，并输入到全站仪中直接进行改正。 棱镜常数设置 由于不同介质的折射率不同，全站仪载波信号在棱镜中传播的速度与在大气中的传播速度也不同，为了准确计算距离，就必须知道载波信号在棱镜中传播的时间差。如图2所示，棱镜在设计时根据全站仪所采用的载波波长，计算了一个等效的棱镜“零位”，据此推算出棱镜的绝对常数。 棱镜的绝对常数 式中：、分别为载波在棱镜和大气中的折射率；a、b分别为棱镜前平面到棱镜锥顶和支架竖轴的距离。 此外，有的棱镜支架设计了两种不同的装配方式，如TOPCON有一型号的支架正、反面均可以安装棱镜，棱镜常数分别是0和-30，相差30mm。 因此，测距前一定要详细了解相配套的棱镜型号、棱镜常数及支架的装配方式，以免给测量成果带入粗差。如需使用不同的棱镜，测距前应参照有关规范、说明书仔细测量棱镜的常数。 全站仪三角高程往返测问题 地球表面近似于一