船舶艉轴密封的典型布置与防止渗漏分析.pdfVIP

2011年6月 机电技术 161 船舶艉轴密封的典型布置与防止渗漏分析 王文锦 许进才 (厦门海事局，福建 厦门 361026) 摘 要：对船舶油润滑艉轴密封装置渗漏机理进行了分析和探讨，针对几种典型油润滑艉轴密封的布置方案、工作 特点和防止渗漏方式等进行介绍和分析。 · 关键词：船舶；艉轴密封；渗漏 中图分类号：U664．21 文献标识码 ：A 文章编号： 船舶艉轴密封装置，是船舶轴系的关键部件 式中， 艉轴密封不锈钢套的外径，min； 之一，其性能的好坏直接影响到船舶推进装置的 P1一尸2一密封圈两侧的压差，bar； 正常工作，性能优越的密封装置对防止船舶污染、 一 密封 圈与不锈钢套外圆间的间隙， 保护海洋环境起着十分重要的作用。 m m ； 早期船舶，由于螺旋桨轴转速较低、直径不 系数，随不锈钢套外圆圆周速度变化而 大，输出的功率也较小，一般都采用水润滑型式 变化； 的艉轴密封。水润滑的布置型式必须在艉轴表面 p一密封圈作用在不锈钢套外圆的径 向压 设置铜套以防海水腐蚀，轴承材料一般都采用铁 力，bar。 梨木、层压板、塞龙或合成橡胶等，制造工艺较 从上述关系式可以看出，密封装置的滑油漏 为复杂，而且摩擦系数较大，造成轴功率损耗大， 泄量将与不锈钢套的直径、密封圈两侧的压差、 且使用寿命较短，经常需要维修和更换艉轴铜套 密封圈与不锈钢套外圆间隙的平方成正 比，而与 及艉轴承，显然已难于适应现代船舶大吨位、高 密封圈作用在不锈钢套外圆的径向压力成反 比。 航速 的发展需要 。 (1)关系式中 d值是船舶吨位大小和航速的 随着主机功率提高和轴径的加大，油润滑轴 相关值，当船舶推进功率大小决定后，就基本决 承及轴封就应运而生，油润滑的艉管密封装置， 定了d值大小，难于通过改变该参数来减少渗漏 以磨损少、摩擦功率小、使用寿命长，很快取得 量 Q； 航运界的认 同。但是，另外一个 问题 由此产生， (2)关系式中h值和P值主要取决于橡胶密 如何确保润滑油能有效地封闭在艉管区问而不向 封圈材料和安装情况。密封圈作用在不锈钢套外 舷外和机舱泄漏就成了新的问题，因为漏油不仅 圆的箍紧力越大，密封圈与不锈钢套外圆间隙就 增加油耗，造成润滑不 良，影响轴系工作，更是 越小，漏泄量虽可减少，但是接触面的摩擦力越 会污染水面。自1936年德国HDW 公司开始使用 大，油膜越薄，密封唇 口与不锈钢套磨损就会加 以来，油润滑的艉轴密封经历了许多次技术创新 剧。因此，减少h值和增大P值来减少渗漏量Q 和改进，发展成许多成熟的产品。本文分析其中 并不是可取的方法； 几种典型的布置型式，并就较新颖的布置方案进 (3)关系式中 值大小是不锈钢外圆圆周速 行介绍。 度变化的相关值，也不能通过改变该参数来减少 渗漏量 ； 1 油润滑艉轴密封渗漏机理分析 因此，能减少渗漏量的有效途径就是减小密 经相关研究表明，通过艉轴密封间隙的渗漏