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时震涛等 ·HD成型机成型鼓技术改造
囊■:原使用的成型机成型鼓为充气式胶囊鼓,存在压力不稳定,反包时间长等缺点,影响成型质量和效率 。介绍了原
成型鼓的结构和工作原理。取消了原鼓中的鼓肩胶囊,指形器等,新加工了密封侧板,改造了气路。改造后效果较好。
关键词;成型鼓;胶囊 ;充气压力;反包 ;气路
中墨分类号;TQ330.46 文献标识码 ;B 文章鳙号:1009-797x(2007)06-0053-03
我公司 目前仍在使用的HD-1(SS-2024)
和 HD一1-C (Ss-2024-C)一步法子午线载
重胎成型机 ,是日本三菱重工于 20世纪 90年
代开发生产的两鼓式一步法子午线轮胎成型设
备。这两种机型的成型鼓所配备的都是充气式
胶囊鼓 ,虽然胶囊鼓存在反包时间长 、定型内
压不稳定、容 易脱圈等 比较明显 的缺点,但由
于胶囊鼓结构简单、成本较低 、更换胶囊时间短 、
反包后胎侧表面平整等优点 ,现在仍有不少一 1~空芯主轴 ;2一丝杆;3--反包 、助推胶囊鼓体;4一移动套 ;
5~气缸体 ;6一气缸轴套;7一钢 圈支撑块 ;8一指型器 ;9一
步法子午线载重胎成型机还在使用充气式胶囊
中心支架;10--鼓肩胶曩鼓体 ;11一压环 ;12一丝杆铜螺母 ;
鼓 。HD成型机主要在生产大规格时,成型鼓定 13一锥法兰 ;14一助推胶囊 ;15一反包胶囊;16一鼓肩胶囊
型 内压普遍不足 ,胎坯极容易打弯,究其原因 图 1 改造前 的成型鼓
主要与成型鼓 的定型内压密封形式有关 。后经
的O型密封圈进行密封 ;②鼓肩胶囊膨胀后其
我公司维修工程技术人员对鼓内的结构进行改
表面与内衬层紧密接触来进行密封。
造并经过使用,该鼓能完全能满足工艺及技术
成型鼓 内所使用的压缩空气,主要由锥法
上的需求。
兰上的管接头和气管供给。三个胶囊组,钢圈
锁定装置和定型内压的压力,由外部调压阀设
1 改造前成型鼓的构造和工作原理
定,压缩空气充放 由电磁阀控制 。成型鼓锥法
1.1 结构与管路分布
兰的气路布置如图2和表 1所示
胶囊成型鼓 的结构如 图 1所示 ,主要 由空
芯主轴、丝杆、助推胶囊、反包胶囊和鼓肩胶
作者简介 :时震涛 (1974-),男,工程师,学士,大胎
囊等部份组成 。
分厂厂长,毕业于华南理工大学 ,主要从事载重子午胎工艺、
成型鼓成定型时,定型 内压主要由两部分 质量管理工作 。
密封 :①空芯主轴 、移动套 、鼓肩胶囊鼓体 内 收稿 日期:2007—03-14
2O07年 第33卷
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