桥面铺装用环氧防水粘结层使用性能研究.pdfVIP

第 39卷 第 14期 山 西 建 筑 V0】．39No．14 · 158 · 2013年 5月 SHANXI ARCHITECTURE May． 2013 文章编号：1009-6825(2013)14—0158—03 桥面铺装用环氧 防水粘结层使用性能研 究 冯 铨 (重庆市巴南区建设工程质量监督站，重庆 400067) 摘 要：对不同环氧树脂 (撒碎石)层数、不同碎石粒径的环氧下封层进行剪切试验和拉拔试验，研究环氧下封层与桥面及沥青混 凝土铺装层间的抗剪、粘结工作机理，研究结果表明：双层环氧树脂较单层环氧树脂具有更大的抗剪强度和粘结强度 ，环氧下封层 可以抵抗沥青混凝土高温施工过程中的短期破坏。 ’ 关键词：防水粘结层，环氧下封层，剪切试验，抗剪强度 ，抗热冲击试验 中图分类号 ：U443．33 文献标识码：A 美国从2O世纪60年代开始认识到桥面发生腐蚀破坏的严重 环氧下封层的材料用量是在参考 JTG1740-2004公路沥青路 性。1979年，美国国会报告指出：研究和合理设置防水层的主要 面施工技术规范的基础上，根据实际撒布效果而确定的，各方案 目的是保证和提高桥梁的耐久性 ，防水层可有效防止因冰冻造成 具体用量见表2。 的桥面混凝土破坏和主梁钢筋的锈蚀，设置防水层的费用和效益 表2 环氧下封层材料用■ 比为 1：2．75，显然经济效益十分显著。我国从20世纪8O年代开 方案 碎石用量／g·Cm一 环氧用妻 ·cm一 始逐渐认识到桥面锈蚀的危害性 ，开始意识到桥面防水 的重要 单层环氧 (1．18him～2．36mm碎石) 450～6o0 200—300 单层环氧(2．36mill一4．75mm碎石) 60O一800 200—3o0 性。根据对桥面防水材料使用条件的分析，认为其不仅要具有不 双层环氧 (0．3mm一0．6mm+ 底层：300~4OO 底层：200—300 透水性、耐高温、低温性、耐腐蚀性、耐老化性 ，还要与桥面铺装层 1．18mm一2．36mill碎石) 上层 ：500—800 上层 ：500—600 具有 良好粘结力，更重要的是能抵抗汽车水平荷载和垂直应力的 双层环氧 (1．18mm～2．36mill+ 底层：450～66O 底层：200—300 2．36mm一4．75mill碎石) 上层 ：500～800 上层 ：6OO一800 综合作用，具有良好 的抗剪性能，具有抵抗桥面裂缝的张拉作用 双层环氧 (2．36mm一4．75mill+ 底层：6OO一800 底层：200～300 和疲劳影响等作用。环氧下封层属于热固性柔性防水材料 ，它由