废旧汽车逆向物流回收模式的研究.pdfVIP

汽 车 工 程 2011年 (第33卷)第9期 AutomotiveEngineering 2011(Vo1．33)No．9 2011168 废 旧汽车逆 向物流 回收模式的研究术 张 玲 一，潘晓弘 ，王正 肖 ，董天阳 (1．浙江大学现代制造工程研究所，杭州 310027；2．浙江科技学院经济管理学院，杭州 310023 3．浙江工业大学计算机学院，杭州 310032) [摘要] 针对废旧汽车逆向物流的特点，分析了制造商、零售商和第三方 3种不同市场的回收模式，并对不同 回收模式提出了双边垄断市场结构下废 旧汽车回收决策的双层规划模型。模型中考虑了由于再制造成本的不确定 性所带来的风险，在Stackelberg博弈框架下对模型求解和分析。针对 3种参与者的不同回收投资效率 ，对各回收模 式的最优均衡零售价、回收率 、批发价和供应链各成员利润进行了比较，并通过算例验证。结果表明，供应链各方回 收投资效率不同时，第三方回收模式对回收投资效率的要求最高；回收投资效率相同时，宜优先选择零售商回收模式。 关键词：废旧汽车；再制造 ；逆 向物流；回收模式；Stackeiberg博弈 A StudyonDifferentTake--BackModesforEnd--of--LifeVehicleReverseLogistics ZhangLing ，PanXiaohong ，W angZhengxiao DongTianyang。 1．InstituteofModernManufacturingEngineering，ZhejiangUniversity，Hangzhou 310027； 2．SchoolofEconomicsandManagement，ZhejiangUniversityofScienceandTechnology，Hangzhou 310023； 3．SchoolofCompu~r，ZhefiangUniversityofTechnology，Hangzhou 310032 [Abstract] Basedonthefeaturesofend—of-lifevehicle(ELV)reverselogistics，thetake—backmodesin manufacturer，retailerandthirdpartythree differentELV marketsareanalyzed，and the two—layerprogramming modelsunderbilateralmonopolymarketstructurefordifferenttake—backmodesareproposed，takingintoaccount theriskcausedbyremanufacturingcostuncertainty．Themodelsare solved and analyzed undertheframework of Stackelberggame．Accordingtothetake—backinvestmentefficiencyofthreedifferentpartners，theoptimalequilibri— um retailprices，woductreturnrates，wholesalepricesand theprofitsofeachchannelmemberofreachtake—back modearecompared，whichisthenverifiedbyasamplecase．Theresultsshow thatthird—partytake-backmodere— quiresthehighesttake-·backinvestmentefficiencywhenthetake—-back in