沥青路面车辙成因及处理措施浅谈.pdfVIP

沥青路面车辙成因及处理措旋浅谈 吉林省 白城市公路管理处 霍 光 [摘 要]本文主要介绍了沥青路面车辙的类型和形成机理 ，分析了影响车辙形成的主要原因，最后就车辙病害形成的严重程度提出 了相应的处理措施 。 [关键词]沥青路面 车辙 处理措施 微表处技术 1、前言 粗和细骨料组成的密实骨架 ，随后硬度较大的矿料颗粒会沿矿料间接 随着我国公路交通运输量的日益增长，由于超载、渠化交通等的影 触面滑动，进而促使沥青及胶浆向其富集区流动 ，以致流向混合料 自由 响，使沥青路面发生了不同程度的早期损坏，对 比各类病害类型，车辙 面。尤其是当沥青胶浆在个别集料间过多时，这一过程会十分明显。 成为高等级公路最主要的早期病害。车辙病害在高等级沥青路面的普 3、车辙形成的影响因素 遍存在，严重损害了沥青路面的使用性能。分析沥青路面车辙成因并 沥青路面车辙形成的影响因素归结起来主要为内因、外因和其它 采取经济合理的处理措施 ，成为摆在公路养护管理人员面前的严峻课 原因三大类因素。内因主要反映在沥青路面本身的材料性质上，如集 题 。 料的性质、沥青性质 、沥青用量、混合料类型等；而外因则主要包括交通 2、沥青路面的车辙类型及形成过程 条件和气候条件，如路面温度及持续时间、行车荷载、交通量渠化程度 、 在汽车荷载反复作用下 ，沥青路面产生在竖直方向永久变形的累 荷载作用时间等；其它因素则主要是指沥青路面的基层和路面结构组 积称为车辙。车辙一般发生在高温季节，尤其是渠化交通以后，在车辆 成及施工质量造成的路面车辙影响。内因、外因及其它因素联合作用 荷载的作用下，沥青面层被进一步压密 、挤压造成轮迹带下沉 ，其内部 时就会对沥青路面车辙的形成产生综合影响。 材料在剪应力的作用下产生横向流动 ，向两侧隆起 ，形成波峰和波谷 (1)沥青混合料的影响 状。 目前我国广泛采用半刚性基层沥青路面，车辙主要发生在沥青面 实验研究表明，沥青的种类和自身物理性质对沥青混合料抗车辙 层，路基和基层的变形仅 占很小部分。 性能有重要影响。沥青用量对沥青混合料的高温稳定性有明显的影 2．1车辙类型 响。在一定温度和加载速率下，沥青粘度越大，混合料的粘滞阻力也越 目前根据车辙形成的原因不同将其分为以下四种类型。 大，抗剪切变形能力越强，沥青混合料抗车辙性能越好。集料级配决定 (1)失稳型车辙。沥青路面处于高温状态时，在车辆荷载作用下其 了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料的密实程度 ，直接影响沥青混合 内部材料发生横向流动变形而产生的车辙，通常发生在轮迹处 ，两侧呈 料的高温稳定性。空隙率较大的沥青混合料容易产生压密变形，增加 w型隆起 ，产生原因主要是沥青混合料的高温稳定性不足。破坏示意 其密实度可增加矿料颗粒间的接触压力，从而提高其抗车辙能力。 图见图1。 (2)路面结构的影响 不同的路面结构组合，使沥青路面结构内具有不同的应力分布，同 原地面 时因材料的不同在抗车辙性能上也不同，最后体现在不同路面结构永 ● 沥* I ●■_ 久变形量的不同。我国沥青路面采用的主要是半刚性基层，实验研究 —r下基层厦路基’’一 r 发现，对于这样的路面 ，来 自面层的车辙 占整个路面的90％以上。 结构挂车辙 (3)交通条件的影响