道路生态影响的环境保护验收——以兰海高速公路为例.pdf

道路生态影响的环境保护验收 ——以兰海高速公路为例 穆彬1江楠1钱枫1吴靖1蔡博峰“2于顺利3 (1．北京市环境保护科学研究院，北京100037； 2．中国科学院遥感应用研究所，北京 100101； 3．中国科学院植物研究所植被数量重点实验室，北京 100093) 摘曩提出了将道路生态影响问题划分为三个尺度来进行评价，并根据不同尺度的生 态特征采用不同的方法和指标，从而系统、定量地评价道路建设和运行所带来的生态影响． 小尺度问题采用野外调查和样方对比的方法；中尺度问题主要依靠不同分辨率的遥感监测， 辅之野外调研；大尺度问题主要依靠遥感和GIS结合进行分析．以兰海高速公路为例，运用 该系统进行评价，取得了良好的结果．因此，该体系方法可以作为道路生态影响评价和研究 的借鉴和参考。 关键词道路生态影响尺度遥感GIS 1前言 道路生态影响评价是道路建设环境影响评价的核心内容11’2】。然而分析目前 所做的道路建设生态影响评价工作与研究可以发现，当前生态评价的内容比较广 泛，涉及水、气、声、渣，甚至社会经济问题，而对生态评价的核心内容——生 物要素只是定性、笼统地提及，缺乏体系、定量的方法。 生态学是研究生物与其周围环境相互关系的科学【3，4】，因此严格意义上讲， 道路生态影响评价也应主要以道路建设和运行过程中对生物(主要为动植物)的 影响为评价目标，其他涉及农田占用、水土流失等问题，不应归为生态影响研究 内容，但如道路对周边农作物长势及产量有影响或道路影响植被覆盖度进而影响 水土流失，则又是生态学问题。 因此道路生态影响评价应主要包括【5，6】：建设期的永久性占用土地、取弃土 一23— 场、临时性占地、噪声、粉尘对当地植被和动物的影响，包括一些间接影响，如 道路的修建影响了地面水分配及水环境，路基、涵洞的建设改变了水渠和排洪沟 的走向，从而影响了植被的生长等。道路运营期对周边植被的影响，包括直接和 间接，如改变周边土壤的理化性质从而影响植被生长等；对动物的碰撞，生境隔 离等。 本文提出的道路生态影响评价体系和方法，以道路生态学为理论基础，以 生的生态影响，并以甘肃省忠和—海石湾高速公路段为例作详细阐述。 2研究和评价方法 从评价对象生态问题的尺度划分，道路生态影响评价可分为三个等级，见 表l。本研究方法也依据这3个尺度等级设置，评价时间从道路开始修建至道路 运行一段时间，从而可以较为系统、全面的研究和评价道路所产生的生态影响。 表1道路生态问题分类 生态尺度 主要生态问题 研究和评价方法 评价指标 永久、临时占地、取土场、 物种多样性、物种多 野外调查为主，样方 小尺度(200m)弃土场、施工过程等对植 度、物种丰富度、植 分析和样方对比 被、动物的影响 被覆盖度 中尺度(200m～ 道路对沿线的植被、农作 遥感监测为主，结合 遥感反演谢、NDVI lkm) 物分布和长势的影响 野外调查和验证 对区域生态格局的影响， 大尺度(～lkm) 遥感解译，GIS分析景观生态学指数 生境的割裂等 小尺度问题主要是道路建设过程产生的直接生态影响，是传统道路生态影响 评价的主要内容，主要是小范围、小区域的植被破坏，并且一般都可以在道路建 设完成后恢复(除永久占地)，这类影响多为短期，本研究主要评价道路修建完 成后临时占地、取弃土场