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案例精选 Case Study 船舶碰撞后给渔民等造成的 油污损害要赔偿 编者按：这是一桩尘封已久的案例。10年前，“塔斯曼海”轮与一艘货轮相撞污染了中国某海域，案件结果 怎么样一直是沉在关注过这一案例的人们心底的疑问。下文或许能解开这些疑问。 张国军 案情概况 责任公约》（下称《92责任公约》）、《国际油污赔偿基 金索赔手册》（下称《索赔手册》）和《CMI油污损害指 南》（下称《油污指南》）以及与上述公约、国际惯例或 某县渔民协会、杨某某等879位渔民及15位养殖户 国际通行做法不相冲突的国内法作为解决本案纠纷的适 与马耳他某航运公司、某汽船船东互保协会船舶碰撞油 用法。②某县渔民协会与本案没有利害关系，既不具备 污损害赔偿纠纷一案，天津海事法院于2003年1月10日 法定的“原告”主体资格，也不具备成为“诉讼代表人” 立案受理，依法组成合议庭进行审理。 的条件。③既然该县渔民协会并不具备“原告”和“诉讼 原告诉称，2002年11月23日约0408时，被告马耳 代表人”的主体资格，其起诉等行为自始没有法律和事实 他某航运公司所属马耳他籍油船“塔斯曼海”轮与大连 依据，都是无效的，所以杨某某等879位渔民及15位养 某船务公司所属“顺凯1号”货轮，在渤海湾曹妃甸海 殖户作为共同原告的主体资格已失去了基础和依托，应 域发生碰撞，“塔斯曼海”轮右舷第3舱破损，其所载 予以驳回。④未提交《捕捞许可证》、《渔业船舶登记证 205.924吨文莱轻质原油入海。在风、流等气象因素的 书》和《渔业船舶检验证书》的原告不具有合法的民事 共同影响下，造成曹妃甸海域35、36渔区严重污染，为 权益。⑤本次溢油事故溢油160余吨。没有在海上形成 此原告向二被告索赔因污染所造成的网具损失、捕捞停 大面积污染、没有抵岸，并在事故后2周内完全消散。油 产损失以及养殖损失共计人民币41 532 055元。 污的主要区域位于35渔区6小区和36渔区的4小区和7小 被告辩称，①本案应以《1992年国际油污损害民事 区，主要对以该县咀东港、南堡港为基地的部分渔民捕 中国海事 33 2012 第12期 捞生产作业产生了短暂的影响。⑥渔民从事生产的成本 关于原告的主体资格问题。法院认为，首先按照最高 不是污染损害，应从索赔中予以扣除。污染事故发生期 人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干 间，从事清污捞油的该县部分渔船已得到清污费补偿，应 问题的意见》的规定，渔民协会具备民事诉讼主体资格。 该从损失中扣除。⑦根据《中韩渔业协定》到韩国捕鱼的 第二，渔民协会参加诉讼活动时均已声明代表受害渔 渔船没有损失。 民，因此涉案原告并非渔民协会而是渔民协会所代表的 法院经查，对以下事实进行认定：2002