无砟轨道电气特性试验研究.pdfVIP

维普资讯 2008年 10月 铁 道 通 信 信 号 0ctober．2o08 第44卷 第 l0期 RAILWAY SIGNALLING ＆COMMUNICATION Vo1．44 No．10 无砟轨道 电气特性试验研究 林安普 摘 要：针对无砟轨道钢筋网对轨道 电路的影响，通过在遂渝线对双块式无砟轨道进行试验研 究，总结出无砟轨道钢筋网对轨道 电路的影响以及有针对性地采取绝缘措施，以提高轨道 电路的 传输稳定性和传输长度 。 关键词 ：无砟轨道电路 ；特性 ；研究 Abstract：Inview ofthe influenceofnon—ballasttrackmatreinforcementtotrack circuit，the influ— enceswasbe summarized through experimentalresearchesofdouble piecesofnon．ballasttrack on Suizhou-- Chengdulineand correspondinginsulation countermeasureswere takento enhancethetrans— missionstabilityandtransmissionlengthoftrackcircuit． Keywords：Non．ballastTrackcircuit；Characteristic；Research 我国客运专线将大量采用无砟轨道，同时为满 应，对轨道 电路形成干扰，导致轨道 电路一次参数 足列控系统兼容性的要求，信号系统需采用 ZPW一 的改变，并加大轨道电路漏泄，使传输长度缩短， 2000型轨道电路。由于该轨道 电路是以钢轨做为 并改变调谐式轨道电路调谐区谐振频率。因此，无 传输通道 ，当传送信号电流时，无砟轨道 内构成闭 砟轨道如何适应 ZPW-2000型轨道 电路的传输要 合回路的钢筋网 (特别是与钢轨相平行的钢筋网 求，如何减少传输衰耗，已成为无砟轨道在我国大 格)距离钢轨很近，网格钢筋与轨道 电路耦合会 规模推广使用中亟待解决的问题。为此，在遂渝线 产生感应电流，在轨道电路和钢筋间形成变压器效 率先进行了无砟轨道电路的试验。 在遂渝线分别铺设 250mm、300mm、350mm $中铁二局集团电务工程有限公司 工程师，400700 重庆 板厚的双块式和板式无砟轨道进行试验。下面仅就 收稿Et期：2008-05-26 双块式无砟轨道进行研究。 被断开 ，失去抗干扰能力 ，轨道电路一般会出现红 3 使用维护及故障处理 光带，此时应及时更换熔断器。 扼流适配变压器产品结构简单，有很高的可靠 产品符合故障．安全原则 ，适配器 电容击穿短 性，安装、调试非常简便。现场应用中故障率很 路、断路时，25Hz信号阻抗均会下降，接收端信 低 ，维护工作量很小。 号电压降低。电压提升器断路时，电码化信号有一 现场开通时，按照说明书步骤操作即可。应用 定程度下降；在强雷电等脉冲干扰下，击穿短路 于25Hz相敏轨道电路时，需要调整送受端抗干扰 后，会造成适配器对信号短路，该区段 出现红光 线圈变 比，以达到理想相位，二者应尽量一致 ；应 带，并影响机车信号接收，此种情况应及时更换同 用于客运专线一体化轨道 电路时，变比固定，不需 型号适配器 。 要进行调整 。一送多受