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30 1 电工电能新技术 Vol . 30 ,No . 1
第 卷第 期
20 11 1 Jan . 20 11
年 月 Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy
基于 CAN 总线的新型磁保持汽车电源开关的研究
, , ,
刘向军 王志强 张志枫 张培铭
( , 350 108)
福州大学电气工程与自动化学院 福建福州
: 、 ,
摘要 本文针对目前汽车电源开关存在的线圈耗能 触头电弧以及功能单一等一系列问题 提出了
。 ,
磁保持混合式汽车电源开关的设计思路 本文不仅给出混合式磁保持汽车电源开关的控制方案
。
而且根据磁保持继电器动态特性和相关的数学算法对混合式控制方案进行了优化设计 在此基础
, CAN , 。
上 将 总线技术引入汽车电源开关的控制系统中 实现其实时控制与保护功能 通过对样机
, 、 、 ,
的测试 表明磁保持混合式汽车电源开关具有优良的自动控制 过载保护 无弧通断等功能 从而大
, 。
幅度提高汽车电源开关的控制与保护性能 提高其工作的可靠性
: ; ; ;CAN
关键词 磁保持 汽车电源开关 混合式 总线
中图分类号:TM502 文献标识码:A 文章编号:1003 -3076 (20 11)0 1-0069 -05
线束, 、
而且对汽车电器的控制更加准确 更加智能
1 引言
。
化 因此本文提出了磁保持混合式汽车电源开关的
, 、 , CAN
随着汽车工业的发展 人们不仅对汽车的速度 设计思路与控制方案 并将 总线技术引入其控
、 , , 、
舒适度 豪华度提出了更高的要求 而且把目光更多 制系统中 实现实时控制 过载保护与无弧通断电路
地投向了汽车的稳定性与安全性。 ,
汽车电源开关连 的功能 从而大幅度提高汽车电源开关的控制与保
, 护性能。
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