基于人工智能技术的轮胎磨损性能优化.pdfVIP

第 1I期 张 建等．基于人工智能技术 的轮胎磨损性能优化 基于人工智能技术的轮胎磨损性能优化 张 建 ，唐文献 ，王 晨 ，王国林。，应世洲。 (1．江苏科技大学 机械工程学院，江苏 镇江 212003；2．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013；3．风神 轮胎股份有限公司，河南 焦作 454003) 摘要 ：利用三维有 限元分析软件 ，在正交试验设计 、神经 网络和遗传算法的基础上 ，提 出一种新 的结构优化方法 ， 以12．00R20子午线轮胎 的带束层结构为设计变量 ，以轮胎接地压力分布 的偏度值为 目标 函数进行优化分析 。数值 和试验分析表 明，该方法可 以优化轮胎接地压力分布 ，改善轮胎磨损性能 。 关键词 ：子午线轮胎 ；磨损 ；人工智能 中图分类号 ：TQ336．1；O241．82 文献标识码：A 文章编号：1000—890X(2010)1l-0655—04 轮胎决定着轮胎与地面之间的载荷传递特 性，并对车辆的乘坐舒适性 、操纵性和安全性有重 要影响。在实际运行过程 中，轮胎行驶面常会 出 现不均匀和不规则磨损 ，直接影响轮胎 的使用寿 命 。造成轮胎磨损的原 因很多，但其根源都是接 地压力分布不均匀El,2]，因此通过优化轮胎结构 来改善接地压力分布状况是消除胎面不规则磨损 的关键 。 目前国内这方面的研究主要集中在橡胶磨损 方面 ，轮胎磨损研究甚少 ，而国外的相关研究已经 (a)二维 断面模 型 相继开展。为了探索轮胎结构对轮胎磨损性能的 影响，本工作 以 12．00R20子午线轮胎为研究对 象 ，基于有限元分析技术 ，利用正交试验设计方法 和神经 网络方法建立磨损优化模型 ，并采用遗传 算法对其结构进行优化。 1 优化问题描述 1．1 有限元模型 (b)三 维模 型 利用 Abaqus软件建立的 12．00R20轮胎有 图 1 12．00R20轮胎有 限元模 型 限元模型如 图 1所示 。二维模型单元数为 631， 1．2 优化模型 节点数为 695。三维有限元分析模型由二维模型 (1)设计变量选取 旋转产生，单元总数为 63100，节点数为69500， 轮胎磨损与接地压力分布有直接关系 ，大量 其分析精度 已经通过大量试验证实_l3_6_。 研究表明，轮胎接地压力分布主要与子午线轮胎 基金项 目：高等学校博士点基金项 目(20070299006)；江苏省 的带束层结构有关 。因此 ，本研究选取第 1和 六大人才高峰项 目(07D019) 第 2钢丝带束层帘布宽度及其帘线角度作为设计 作者简介 ：张建 (1984一)，男 ，江苏沭 阳人 ，江苏科技大学助 教 ，硕士 ，主要从事轮胎 CAE技术研究工作 。 变量 。 656 橡 胶 工 业 2010年第 57卷 (2)目标 函数选取 熟悉的BP网络相 比规模通常较大，但学习速度 根据胎面磨损 的实际情况 ，可从胎面磨损的 较快 ，并且网络 的函数逼近能力优于后者。因此 速度和均匀性两方面来评估。考虑到轮胎不均匀 本研究采用 RBF网络拟合带束层结构与接地压 磨损 比较普遍 ，本研究采用胎面磨损的均匀性作 力偏度值的映射关系。 为评价指标 ，它可通过接地压力分布的均匀性来