深圳地铁2号线东延段轨道工程工期策划及保证措施.pdfVIP

上 任 深伽地诀2号线东延段 轨道工程=I：期策划保证措施 甘 灿 受到隧道 内积水干扰，对土建结构 摘 要：基于深圳地铁2号线东延段轨道工程的特点，从增加资源投 质量考验严 。 入、对工期策划进行调整和实施方面，分析深圳地铁2号线东延段轨道 (4)特殊材料订货周期长且倒 工程的工期特点、施工组织难点，提 出施工技术关键点、控制步骤及 运量大。为进一步控制 工程质量 相应工期保证措施 。 与成本 ，减振器扣件等主要 非标 关键词：地铁施工；轨道；铺设；工期；策划 特制件为 甲供材料 ，在 施工组织 深圳地铁2号线东延段全线为 期 间须考虑大量材料 的存放及运 1 工程难点分析 地下线路 ，下穿南山区、福 田区和 输条件 。 罗湖区等商业繁华、人 口密集主城 (1)工期压力大。东延段轨道 (5)隧道 内施工作业面狭窄、 区，由世界之窗站 (不含 )至新秀 工程施工单位进 场时间较原计划 轨行区管理难度大。从东延段工程 站，在东角头设停车场l处，设车站 滞后，关键节点 目标为 ：20l0年10 的角度看来，工期压力不仅仅来 自 17座。东延线正线轨道铺轨40．706 月底根据土建结构条件逐步进场， 轨道工程一个项 目，轨旁设备、供 km (单线)，其中普通整体道床 2011年2月底实现双线 “短轨通”， 电、隧道风机等系统大型设备运输 地段30．678km、轨道减振器整体 2011年3月底完成全线无缝线路焊接 安装的工期压力同样存在，因此， 道床地段5．767km、弹性短轨枕整 (“长轨通”)。工程推进期间还 在实施轨行区施工行车管理时，应 体道床地段0．792km、钢弹簧浮置 必须考虑 “春节”期间劳动力组织 统筹考虑轨道工程与其他专业的协 板整体道床地段3．170km，辅助线 的影响等干扰因素，按期实现轨通 调关系；编制轨道工程施工组织设 及出入段线轨道工程3．664km (单 里程碑工期 目标难度非常大。 计时，应认识到联锁站渡线和道岔 线)，铺设9号单开道岔20组 ，9号 (2)施工精度要求高。东延段 对整个隧道工程 内作业区的 “分隔 道岔4．6m间距交叉渡线l组 ，9号道 轨道工程部分线路设计采用轨道ZE 作用”，可提高工程施工和设备运 岔6iTI间距交叉渡线l组，挡车器9 减振器扣件 ，整体道床和钢弹簧浮 输效率。 台。2号线东延段是第26届大学生运 置板轨道 ，对施工精度和工程质量 2提高铺轨作业效率的技术措施 动会的重点工程之一 ，工程2008年8 提 出了较高要求 ，在关键工序上必 月开工，计~t]20l1年6月底建成试运 须严格按照相应的施工流程作业 ， 2号线东延段轨道工程初步设计 营 。由于其开工时间晚、沿线地质 调整复杂、施工难度大。 设置侨深铺轨基地 、中心公园铺轨 条件复杂等原因，造成土建工期相 (3)地质条件对轨道工程影响 基地 、后海停车场内辅助铺轨基地 对滞后 ，给轨