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城市燃气 2003/6 (\,OI.34o)
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对气体涡轮流量计性能的实验分析
天津大学力学系 刘正先 王 永
天津市第五机床厂 张志安 李 康
摘要 对气体涡轮流量计 的主要组件 引起 的压力损失进行 了对 比实验测量 ,比较 了叶轮形状和叶片数 、前导流器不 同结构对压
损的影响程度。结果表明,导流器和叶轮改进后 ,流量计的压力损失明显降低 ,同时灵敏度也得 以提高 。
关键词 涡轮流量计 导流器 压力损失 仪表系数
我 国 “西气东输 ”以及 “南水北调”工程 中各种各 流量值 。
样 的输送管道 (总管和支管)均需要数 以万计 的流量
测量仪表 (即流量计 )来及时提供流动参数 ,实施动
态监测 。涡轮流量计是其 中必不可少的一种 。它是
叶轮式速度流量计 ,属于速度式测量 ,即利用测量管
道 内介质流动速度来得 到流量 的测量方法 。
置于流体 中的叶轮的旋转角速度与流体流速成
正 比,通过测量叶轮的旋转角速度得到流体流速 ,从
而得到管道 内的流量值 。在选择涡轮流量计 的时候 ,
除了要求其具有准确度高、量程大和起始流量小的
优 点外 ,压损小也是一个关键指标 。流体通过涡轮流 圈 1 涡轮流量计结构示意圈
量计的压力损失越小 ,则流体 由输人至输 出管道所
消耗能量就越小 ,即所需总动力将减少 ,由此可大大 流体从机壳进 口流人,首先经过整流栅进行稳
节约能源 ,降低输送成本 ,提高利用率 。本文将对流 流 ,再进人前导流器 ,前导流器对流体有收敛作用 ,
量计进行实验对 比测量 ,得 出主要组件对压损 的影 防止流体发生分离产生大的涡旋运动 ,前导流叶片
响程度 ,为针对性 的改进优化设计提供有力实验数 对流体起导向作用 ,避免流体 自旋而改变对叶轮叶
据 。 片的作用角度 ,保证测量的准确度 。流体经叶轮后将
以螺线型方式向前流动,加人带叶片的后导流器对
1 结构与压力损失 其进行导流,使流体沿管壁直线流动 ,减少各种阻力
引起的能量损失。
涡轮流量计结构示意 图如 图 1所示 ,主要组件 流体通过流量计的压力损失与介质 的密度 、流
包括整流栅 、前导流器 、叶轮 以及后导流器等 。当流 速等有关 ,其计算公式为:
体通过管道时,冲击叶轮,对叶轮产生驱动力矩 ,使 △P= ·p·v2/2
叶轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而旋转 ,在一定的 其 中 ,△P ,压力损失 ;,压损系数 ;P,介质密
流量范围内,叶轮的旋转角速度与流体流速成正 比。 度 ;v,流速 。
因此 ,叶轮的转速通过装在机壳外 的磁 电转换装置 由于 p和 v为流体流动参数 ,不能随意增减 ,因
转换为模拟 电流量 ,进而显示为瞬时流量值和累积 此只能尽量减小压损系数 ,以达到降低压损的 目
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城市燃气 2003/6 (vo1.340)
的。压损系数除了受流体粘性 、管径及管长等因素影 图4是两种结构下 ,流体经过流量计后的压力
响外 ,还与流量计 内部各部件 的几何结构有关。 损失 曲线 。由图4可看 出,在流量100m3
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