汽车侧碰撞儿童约束系统模型的建立及其设计参数的仿真研究.pdfVIP

第 22卷第 4期 湖 北 汽 车 工 业 学 院 学 报 V0l_22 No．4 2008年 12月 JournalofHubeiAutomotiveIndustriesInstitute Dec．20o8 汽车侧碰撞儿童约束系统模型的建立 及其设计参数的仿真研究 高 伟 ，邓召文 (湖北汽车工业学院 汽车工程系，湖北 十堰 442002) 摘 要：运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型，并对该模型有效性进行了验证，在此 基础上运用PSM(PrescribedStructureMotion)子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对 3岁儿童乘 员动力学响应及其损伤的影响，仿真结果表明，儿童安全座椅侧翼的深度 、儿童座椅安全带开孔的位置 、儿童座椅 安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大，适当地调整这些参数可 以降低 3岁儿童乘员在 侧面碰撞中的受伤风险。 关键词：儿童约束系统：侧碰撞；PSM子结构法；3岁儿童乘员 中图分类号：U461．91 文献标识码 ：A 文章编号：1008—5483(2008)04—0012—06 ModelingofChildRestraintSystem andSimulationof DesignParametersinVehicleSideImpact GaoWei，DengZhaowert (Dept．ofAutomotiveEngineering，HubeiAutomotiveIndustriesInstitute，Shiyan442002，China) Abstract：TheChildRestraintSystem (CRS)modelwasestablishedbytheMBandFEcoupling methodandvalidityofthemodelwasvalidated．ByPSM sub-structuremethod，theinfluencesofthe relevantdesignparametersofthechildsafetyseaton3-year-oldchildoccupants’dynamicresponse andinjuriesinsideimpactwereanalyzed．Thesimulationresultshowsthedepthofthesidewing，the positionandstiffnessoftheseatbehhaveanimportantinfluenceonaccelerationresponseofthechild occupants’head，neckandchest．ProperlyadjustingthedesignparametersofCRScanreducerisks ofthechildoccupantsinsideimpact． Keywords：CRS；sideimpact；PSM sub-sturcturemethod；3-year—oldchildoccupants 在交通事故中，侧碰撞是造成儿童和成人乘 追尾碰撞 中的比率分别 占15％和 3％_3]。CDS的有 员伤亡的主要原因之一 。欧洲的有关研究报告指 关资料表明：儿童乘员由于交通事故受到非致命 出，在侧碰撞 中有 1／3的儿童乘员受到AIS3+级的 伤 ．有 16％是汽车侧碰撞事故引起的嗍。在侧碰撞 损伤Il】。瑞典 的一些研究报告中也表明：在侧碰撞中 中，由于被撞车门的侵入而产生的直接载荷 ，使坐 3岁儿童大约有 50％受到致命伤嘲。在美国，Agran 在靠近碰撞侧的儿童乘员受到严重损伤和致命损 等通过调查交通事故中儿童乘员的受伤原因，并根 伤的风险大大提高。因此，正确的使用儿童安全座 据医院监控系统的