地铁系统反恐安全评估与决策研究.pdfVIP

维普资讯 地 下 空 间 葡 地铁系统反恐 安全评估与决策研究 朱培根 陈力新 年来 ，随着地下空间开发利 威胁。 怖分子还可能利用一些小型的爆炸型、 近用，我国城市地铁建设取得了 喷雾型、喷粉型生化武器 ，以进一步 飞速的发展。地铁设计过程中，由于 恐怖灾害的特点 增强生化制剂的杀伤效果 。 考虑到战争情况下敌方可能发动的核 灾害的隐蔽性强、规模 大。核生化 传播扩散机理复杂。核生化污染 生化武器袭击，其通风空调防排烟系 恐怖袭击具有很强的隐蔽性和突发性。 物主要以蒸气、液滴、气雾和毒烟等 统在设置上已经形成了一套以 “堵”为 具有时间、空间上的无关联性和不集 气溶胶态和微粉态的形式通过空气传 主 ，“堵、滤、排、消”相结合的综合 中的特点 ，可以突然出现在人们平静 播来发挥其毒害作用。在处于地下又 防护措施，这些防护措施主要是针对 的生活中。恐怖袭击发生后，将不可 相对密闭的地铁系统中，核生化污染 来 自于工程外部的核生化袭击。 避免地造成大规模的原发感染区和二 物通过活塞风的作用，进行快速传播 核生化恐怖袭击主要出现于平时 次以上的再感染区，这种感染区将随 和扩散 ，机理复杂。 的突发性事件 ，具有很强的隐蔽性和 着人员的生活流动而造成更大面积的 通过地铁核生化污染物传播扩散 突发性。恐怖分子针对地铁发动的袭 扩散。此外，这种袭击不仅会造成重 模拟预测与对策策略动态模拟研究， 击在手段和方式上也是极其隐蔽、不 大人员伤亡，还将对人的心理造成长 开发环境模拟分析软件 ，输入地铁全 可预见和多种多样的。例如通过地铁 期的巨大伤害 ，造成全社会范围的精 线网络图、断面图、基本参数 、地铁 的通风排烟系统 (最有可能的是新风 神恐惧。 系统全年运行模式 (列车发车密度 、运 口)或者直接进入地铁的站厅、站台 种类和撤布方式多。锶-90、钻一 行方式、通风空调模式等)，模拟地铁 或车厢 内施放核生化污染物等等。 60、铯一137、钚 一238、钚 一239等核 全线不同位置 (隧道、站台和 出入 口) 由于地铁是处于地下又相对密闭 放射性物质一旦被恐怖分子利用 ，可 的风速 、风量、压力情况以及长期(逐 的空间，客流量比较大 ，在地铁正常 以采用直接施放或者 “脏弹”爆炸释 月)和短期(逐时)的温度变化情况 ，确 运行 中，滤毒通风设备并不投入运行 ， 放的方式将放射性物质以液态或固态 定最有可能遭恐怖袭击的部位 ，模拟 即使这些设备安装到位并投入运行使 微粒的形式散布到环境中，处于地下 袭击地铁系统不同部位的运行对策 ， 用，目前也不能防止恐怖分子发动来 空间并人员流动密度较大的地铁系统 从而确定合理的地铁结构形式、设备 自地铁 内部的核生化攻击。一旦遭受 将首当其冲 ，飞散的放射性物质可导 布置模式、正常运行模式和不同位置 袭击 ，核生化污染物将通过地铁活塞 致人员患辐射病 ，最严重的影响可能 遭受不同核生化恐怖袭击时的应急运 风、空调风等的共同作用迅速弥散到 是净化受污染资产而造成的经济损失、 行方案。 整个地铁 ，从