CFG桩复合地基试验方案及沉降分析.pdfVIP

· 36· 北 方 交 通 2012 CFG桩复合地基试验方案及沉降分析 辛 伟 (辽宁省交通规划设计院，沈阳 110166) 摘 要：介绍了高速公路软土地基的CFG桩复合地基试验方案 ，对 CFG桩复合地基控制沉降效果进行了详细 分析 ，并对高速公路通车后的实际沉降量进行对比，总结出CFG桩复合地基处理软土地基的设计要点和处理经验。 关键词：CFG桩；复合地基；沉降分析 中图分类号：U416．03 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2012)04—0036—02 CFG桩施工工艺成熟，控制工后沉降效果好， 能显著提高公路地基的承载力，用于高速公路软基 加固，主要适用于软基性质很差、软土层深厚等情况 下的桥头及连接路段的地基加固。 下面以杭州湾跨海大桥南岸接线试验段 CFG 桩复合地基加固处理为工程实例，介绍 CFG桩复合 地基试验方案，并对CFG桩复合地基控制沉降效果 进行详细分析。 1 CFG桩复合地基试验方案 1．1 试验段软土地质情况 试验段地基软弱土层共三个工程地质层，五个 图1 CFG桩复合地基桩体平面布置 图 亚层，自地表 向下分为： CFG桩打穿整个软土层进人持力层⑤ 层细砂、 ②。层：亚粘土 (Q～)，位于地表，浅层为耕植 粉砂层 2m，深度为 32—34m。CFG桩桩径 50cm。 土 。 桩间距分别为2m和2．5m，桥头40m范围内桩间距 ② 层 ：淤泥质亚砂土 (或淤泥质亚粘土) 为2m，40m范围以外加大间距到 2．5m，以同其它加 (Q一)，该层在试验路慈溪段全线分布，灰色，呈流 固处理方法过渡。试验段共设置 3个CFG桩复合 塑状 ，饱和。 地基法处理路段。CFG桩的骨干材料采用掺人石 ③ 层：淤泥质亚粘土(Q )，个别深度处为淤 屑填充其孔隙的碎石材料。碎石骨料粒径 5～ 泥质粘土，该层在试验路全线分布，灰色，深灰色，呈 16mm占35％、16—31．5mm 占65％，石屑粒径不超 流塑状 ，饱和。 过5mm。水泥采用32．5级普硅水泥，进场后进行 ③ 层：亚粘土 (Q )，在现有 的勘探深度 安定性及 3d抗压强度试验。粉煤灰选用Ⅲ级干粉 (40m)范围内，只在一些路段见到本层，本层土呈灰 煤灰，混合料密度为2．19t／m，坍落度控制在 3～ 色，以流塑状为主，少数软塑，饱和。 5cm，进行室内配合比试验，待28d强度满足C12设 ⑤ 层 ：亚粘土。 计要求即可。经试验确定其配合比为(每m用量)： ⑤ 层：细砂、粉砂层 (Q )，本层厚度有 lOm 水 =247kg、水 泥411kg、碎石 (16～31．5mm)802kg 左右，属稍密状态，部分为中密，可作桩基持力层。