疏浚管道加气输送阻力特性研究.pdfVIP

第 35卷 第 3期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) Vo1．35 NO．3 2011年 6月 JournalofWuhanUniversityofTechnology June2011 (Transportati0nScience＆Engineering) 疏浚管道加气输送阻力特性研究 熊 庭 范世东 朱汉华 阳子轩 (武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉 430063) 摘要 ：针对绞吸式挖泥船在输送泥浆过程 中遇到阻力大，易堵管，能耗高等问题 ，分析 了加气助送 的可行性，在不 同管道参数、泥浆参数、流量参数 的条件下，采用分层流动模型和段塞流动模型对 其进行了计算 ．结果表明在分层流动状态下，输入一定流量 的气体会减小管道的阻力，在段塞流动 状态下，输入气体会增大管道的阻力． 关键词 ：疏浚管道 ．力Ⅱ气输送 ；分层流；段塞流 中图法分类号：U671．9 DOI：10．3963／j．issn．1006—2823．201i．03．029 下 在绞吸式挖泥船疏浚排泥过程 中，设法减小 管道阻力可以降低管道磨损并节省能源．由于输 送泥浆具有浓度高、流量大、易沉淀等特点，并且 疏浚工程对场地和经济性有一定限制 ，所 以在管 道内注入空气来减小管道阻力是 比较理想的技 幽 1 分 层 流 不 葸 图 术n]．S．I．Farooqi等在 2o世纪 80年代研究了 在管道内部气液两相流速不一致 ，存在相对 在光滑水平管道 内气一液两相流动的压降分析l3]． 运动 ，动量守恒方程如下 ： N．I．Heywood等分析 了在水平圆管内的气体与 一 Al( ) 一 rlsI-Jr-Tis。一 o (1) 非牛顿流液体两相分层流动 ，将气液两相流动与 单相液体压力梯度进行 了比较，并提出了评价气 一 Ag( ) 一 r s + risi— o (2) 体减阻效果 的评价指标 ]．2005年 ，A．Orell建 式中：A为每相液体 的流动面积 ；r 为管壁剪切 立了适应于沉淀和非沉淀的牛顿流的加气输送的 应力 ；S为单位管长每相与管壁接触面积 为气 一 维数学模型[5]．本文结合疏浚工程泥浆输送 的 实际情况，分别分析了分层流动和段塞流动模型， 液界面剪切应 力 ；( )为两相在管道 内的压力 并证 明在泥浆处于分层流动状态下，注人气体可 梯度． 以产生一定 的减阻效果． 一 (3) 1 水力模型 一 (4) 1．1 分层流动模 型 一 (5) 式 (5)适用于U u ，在气体流动小 ，液体流 泥浆和水均匀混合时 ，可 以作为非牛顿流体 速大 时，中国科学 院吴 晶禹对该公式进 行 了修 分析，当气体和泥浆流速较低时，管道内部形成分 正 层流动．对于均匀悬浮的分层流，见图 1．