不等高三连拱隧道衬砌变形分析及控制措施.pdfVIP

第 32卷 第 2期 莲建霞 Vol_32 No．2 2012年4月 TunnelConstruction Apr． 2012 不等高三连拱隧道衬砌变形分析及控制措施 王 刚 ，朱得华 ，于少辉 ，熊炎林 ，白中坤 (1．中铁隧道集团技术中心，河南洛阳 471009；2．河南科技大学规划与建筑工程学院，河南洛阳 471003) 摘要：为找出不等高三连拱隧道衬砌变形的原因和特点，提出相应的施工对策。以京石线 DIL278+824一DK279+389里程段明挖 施工的不等高三连拱隧道为工程依托，针对跨高不相等的特殊结构形式 ，分析其受力情况，指出该段不等高三连拱隧道衬砌变形的 原因及特点。结果发现 ：高跨隧道混凝土衬砌受到覆土压力及侧向土压力的扭转，衬砌有逆时针整体转动的趋势，隧道底部通过 换填片石混凝土可以有效地控制隧道衬砌的竖向位移。通过数值模拟计算，证实了该控制措施的可行性。 关键词 ：不等高三连拱隧道；衬砌变形；衬砌受力；数值计算 DOI：10．3973／j．issn．1672—741X．2012．02．006 中图分类号：U455．91 文献标志码 ：A 文章编号：1672—741X(2012)o2—0160—04 AnalysisonDeformation ofLiningofTriple-archTunnelatDifferent Altitudesand ItsControlTechnologies WANG Gang ，ZHU Dehua ，YU Shaohui，XIONG Yanlin ，BAIZhongkun (1．TechnologyCentreofChinaRailwayTunnelGroup，Luoyang471009，Henan，China； 2．PlanningArchitecturalEngineeringSchool，HenanUniversityofScienceTechnology，Luoyang471003，Henan，China) Abstract：Thetunnelfrom DK278+824toDI~79+389onBeijing-Shijiazhuangrailwayisatriple—archtunnel，with thetunneltubesbeingatdifferentaltitudes．Theloadingconditionsofthetriple-archtunnelareanalyzedandthecauses andfeaturesofthedeformationofthetriple-archtunnelarestudied．Theresultsshowthat，duetotheoverburdenpres- sureandthelateralsoilpressure，theliningofthetunneltubeathilgheraltitudetendstoturninanticlockwisedirection； theverticaldisplacementoftheliningofthetunneltubeathigheraltitudecanbebroughtundereffectivecontrolby meansofbackfillingrubbleconcreteatthetunnelfloor．Thenumericalsimulationprovesthatthedisplacementcontrol technologyisfeasible． Keywords：differentaltitude；triple—archtunnel；lining；deformation；loading；numericalsimulation 0 引言 隧道围岩应力、围岩位移、初期支护与二次衬砌的接触 压力、中墙内力随施工过程 的变化规律 ；来弘鹏等 、 连拱隧道是随着我国隧道建设的迅速发展而出现 的新型大跨度隧道形式，连拱隧道和分离