采暖对城市热环境影响调查研究.pdfVIP

维普资讯 第 24卷第 1期 华 中 科 技 大 学 学 报 (城市科学版) Vo1．24No．1 2007年 3月 J．ofHUST． (UrbanScienceEdition) M ar．2007 采暖对城市热环境影响调查研究 刘艳峰，刘加平 (西安建筑科技大学 环境与市政工程学院，陕西 西安 710055) 摘 要：在晴朗无云的天气条件下，以“汽车流动观察法”在冬季采暖期和非采暖期的夜间分别测试 了均匀布在 西安城区280个观测点的近地空气温度值，对测试数据进行同时性修正后，绘制城市等温线图，计算城市热岛 强度。比较两个时期的城市空气温度分布后，发现采暖对于城市冬季热环境分布影响范围比工业散热和商业散 热更广，非采暖期城市热岛主要出现在市中心的工业和商业集中区，城市郊区空气温度分布则相对均匀，热岛 现象不明显。基于采暖散热影响，采暖期城市热岛涉及的范围包括整个城区，采暖期城市热岛强度 比非采暖期 提高2℃左右。当城市采暖不随室外气温变化调节时，采暖对城市热岛的影响相对恒定。 关键词：流动观测法； 采暖； 等温线； 城市热岛 中圈分类号：X831 文献标识码 ：A 文章编号：1672—7037(2007)01—0040—03 城市的热环境受城市所在区域的气候类型和 布的代表性和减少因各测点不能同时测量形成的 城市空气热传递过程两方面因素影响，前者造成 数据时间分布误差。为此，本次对西安城市热环境 不同地区城市热环境之间的差别，后者是形成城 调查中测点布置 以均匀分布于城市为原则，测量 乡之间热环境差异的主要原因。城市的空气热传 线路尽量简洁，以缩短测量时间。利用GIS地图 递过程具有 以下特点：城市人 口密度高，工业、商 对测点分布及测量线路进行详细分析和安排，全 业和生活等人为散热集中；城市中大量的建筑物 市测量范围内共设置测点280个 。根据各区域建 和道路系统在白天吸收、储存太阳辐射热，夜间释 筑密度的差别，测量线路上每隔5o0～1000m布 放 回城市空气 中；城市上空的污染空气形成的温 置测点一个。为缩短每次调查测量的持续时间，减 室效应 ；城市建筑物密度大，通风不 良，不利于空 少测量过程 中温度随时间变化带来的误差，将 气 中热量散失。以上因素形成 “城市热岛”现 280个测点分配到两条测量线路 中，保证每条线 象[1]。在北方地区，采暖是冬季人为散热的主要组 路每次测量持续时间不超过 3h。 成部分，其散热量大，分布面广，对城市热环境的 因流动观测法无法同时获得城市各测点的数 影响不同于工业和商业散热。对于城市工业、商业 据，需要对测量数据进行时间一致性修正。为此， 散热以及城市下垫面性质对城市热环境的影响， 在市内固定位置设置气象箱，内设两个测点作为 许多研究人员已进行过深人分析[2]，关于采暖对 时间校正点，获得流动测量期间空气温度随时间 于城市的热环境影响的定量研究 尚少见报道 。本 变化规律 ，以备进行同时性校正。 研究将 以西安为例，利用汽车流动观测法[3 实 鉴于城区测量范围所 限，不足 以完全反映城 地调查城市冬季采暖前后的温度分布，分析采暖 市的热岛强度，在城市远郊 (距离城市中心 10km 对城市热环境的影响程度。 处)设置若干个单独的传感器测量城市周边 的背 景温度，通过该温度与市区高温点比较获得西安 1 测量方案