大型汽轮机滑压优化策略研究技术总结报告_.doc

密 级 检索号16-090318 浙江省电力试验研究院 技术文件 大型汽轮机滑压优化策略研究 技术总结报告 目 录1 前言 1 2 汽轮机滑压运行控制方式的影响因素分析 4 2.1 汽轮机定、滑压运行控制方式特点介绍 4 2.2 机组负荷、主汽压力和调门开度三者关联影响分析 5 2.3 机组实际滑压方式偏离设计要求的影响因素分析 6 3 滑压运行优化的研究策略 13 3.1 汽轮机运行滑压寻优策略介绍 13 3.2 汽轮机运行滑压寻优“总策略”的研究 13 3.3 “子策略一”——“滑压试验比较法”的研究 16 3.4 “子策略二”——“滑压耗差分析法”的研究 18 3.5 汽轮机滑压优化“修正策略”的研究 25 4 汽轮机滑压优化寻优策略的应用业绩 32 4.1 滑压优化策略在超高压125MW机组上的应用 32 4.2 滑压优化策略在超高压200MW机组上的应用 36 4.3 滑压优化策略在亚临界300MW机组上的应用 41 4.4 滑压优化策略在亚临界600MW机组上的应用 43 4.5 滑压优化策略在超临界600MW机组上的应用 54 5 滑压优化策略的回顾和总结 55 摘 要 进行机组日常变负荷运行期间的汽轮机滑压优化方法开展研究工作，对改善机组低负荷阶段运行效率偏低状况具有十分重要的意义。本研究项目以各型汽轮发电机组滑压优化和调整试验分析为基础，对机组日常变负荷运行过程中偏离最佳滑压运行方式的现象进行原因分析，得出一系列机组滑压运行方式的优化策略，帮助查找和确定机组滑压优化控制曲线。并通过滑压修正的方法，消除各类运行参数以及机组热力系统运行状态的变化对汽轮机滑压运行调门开度的偏差影响，从而确保机组滑压优化运行的节能降耗效果。这些研究成果在浙江省内各电厂的125、200、300、600MW等多台汽轮机组得到了成功地应用，获得了良好的经济效益。 关键词 汽轮机 滑压优化 策略研究 偏差修正 应用效果 分析总结 1 前言 电力工业是我国国民经济的重要基础产业，燃煤火力发电企业是为社会发展和经济发展提供电力能源的企业，同时也是大量消耗一次能源和水资源的行业。随着我国和全球经济、能源和环保形势的发展，火力发电企目前面临着一些新的发展形势和要求。 （1） 节能减排是国家发展的约束性指标 国务院发布的《能源发展“十一五”规划纲要》明确提出了节能和减排两个约束性目标。在节能方面，规划提出到2010年，中国万元GDP能耗要降低20％(即由2005年的1.22吨标准煤下降到0.98吨标准煤左右)；一次能源消费总量控制目标为27亿吨标准煤左右；年均增长4％；在减排方面，规划提出到2010年要减少排放二氧化硫840万吨、二氧化碳3.6亿吨。 国家发展和改革委员会在《节能中长期专项规划》中对火电企业提出了明确的目标：2010年火电平均供电煤耗控制在355g/(kW·h)，2020年火电平均供电煤耗控制在320g/(kW·h)。 （2） 降低煤耗率是火力发电厂生存的客观需要 由于社会经济的不断发展，社会对资源需求快速增长，电煤供应也趋于紧张，煤炭价格的持续上涨直接造成了发电成本的增加，而电价联动机制受国家整体经济环境的影响而滞后。这一切都给发电企业造成了巨大的经营压力，企业利润大幅下降甚至出现亏损。发电企业能够开展的工作就是降低单位能耗、尽量减少发电成本。因此，火电机组的运行节能降耗已成为企业生存的客观需要。 （3） 改善火电机组低负荷运行性能是亟待解决的问题 近年来，社会电力用电结构已发生了较大的变化，电网负荷昼夜峰谷差越来越大。而随着国家宏观调控及电源建设的快速发展，大量600、1000MW容量等级的超临界、超超临界火电发电机组开始投运，电力供需矛盾已趋缓和。但带来的问题是，火电机组的利用小时数逐年降低，低负荷运行时间普遍增加。一些原先设计为带基本负荷的大型汽轮发电机组也被要求深度调峰，长期处于低负荷运行工况，机组效率大大降低，厂用电率随之增加。因此，如何提高机组在低负荷阶段的运行经济性成为一个亟待解决的问题。 从全国大机组协作组的历年统计资料来看，浙江省内大型火电机组的可靠性与经济性均居于国内同类机组前列，省内300、600MW机组的供电煤耗率普遍低于国内同类型机组的平均水平。在下表1中，给出了2008年度浙江省内各火力发电公司（厂）的主要能耗指标完成情况。从表中数据可以看出，2008年度浙江省纳入节能监督管理的20个火力发电公司（厂）共完成发电量1266.79亿度，创历史新高，较2007年度增加33.52亿度，增幅为2.72％；供电煤耗值完成325.03 g/kW.h，较2007年度降低了1.26g/kW.h；厂用电率指标完成5.68％，较2007年度上升0