基于复杂网络理论的道路网自组织结构和协同生长机理研究.pdfVIP

2012年第 1期 间分布信息(水汽层析)的基础。 1．5 移动GNSS周跳探测与模糊度分解的国内外现状与发展趋势 对于移动接收机来说，获取实时对流层延迟的关键问题是实时周跳的探测 、修复与模糊度 分解，目前虽有许多方法，但都存在这样或那样的问题 。在周跳探测方面，目前有多种检测的 方法。其共同之处都是利用载波相位观测值在无周跳时应是一个连续的平滑序列的性质。由于 钟差的影响，非差和单差观测量的平滑性均较差，而双差及三差观测量由于消除了许多公共系 统误差而具有很好的平滑性 ，因而常用双差及三差观测序列来检测周跳。电离层残差也是较好 的周跳探测量。在电离层正常时，短基线电离层残差的短时变化是很小的，可以作为周跳探测 的检验量。常用的周跳检测方法有多项式拟合法 、卡尔曼滤波法、基于三差的选权选代法 、小 波分析法等，这些方法大多只适用于静态接收机。 有关 GPS相位整周模糊度分解的理论与算法一直是国内外学者竞相研究的热点。GPS基线 解算的理论和算法，从总体上可将其分为两个大类，其一是取整算法，它需要较精确的模糊度 浮点解 ；其二是搜索算法，它是国内外学者研究最多的一种。目前最具有代表性的算法有：①1990 年由Frei，E．AndBeutler,G．fara提出的模糊度快速分解算法(FARA)，其利用模糊度间的统计性质 为约束条件来加速模糊度的搜索过程，从而极大地提高了 GPS基线解算的速度；②1993年由 Chen，D．提出的一种基于条件最小二乘的快速模糊度滤波算法 (FASA)；③1995年由Teunissen 提出的最小二乘模糊度降相关分解算法 (LAMBDA算法 )，其核心是GAUSS变换和条件最小二 乘搜索，该算法使模糊度分解速度得到极大提高；④1998年由葛茂荣提出的基于模糊度置信空 间的格网点快速算法；⑤ 申请人于 2000年将小波分析用于基线解算，提出了基于小波变换的 GPS基线求解算法，提高了模糊度的搜索效率 ，改善了模糊度分解的有效性和基线解的精度； ⑥双频伪距和相位组合法 ，这种方法由Melbourne和Wuebena提出，实质是借助两个频率上的P 码伪距观测值求解宽巷整周模糊度；⑦含约束条件的单历元求解算法，其实质是通过增加坐标 和基线约束加快模糊度分解速度 ；⑧基于小波变换的单历元算法；⑨利用取整算法与搜索法各 自的优点，申请人提出了基于可逆模糊度变换和概率计算的GPS动态数据处理快速算法。 虽然模糊度分解方法很多，但还没有一种适合任何情况的通用算法，应根据具体情况开发 适合算法。 基于复杂网络理论的道路网自组织结构和协同生长机理研究 张 红 (地学学院) 道路如根，蜿蜒于城市，深入刻画城市肌理。如同人体血脉，道路昼夜不停为城市系统输 送各种能量 (信息流、人流及物流等 )，城市由此焕发无限生机。发掘道路网组织结构的一般原 则及演进规律，不仅可为构建智能城市交通系统提供必要的技术支持与实测约束，也为空间复 杂系统研究提供模型参考与方法支持。 作为一种典型的空间复杂系统，道路网同时表现出形态上的分形与自相似特征，以及结构 上的小世界与无标度特征。这种体现了地理条件约束的个体规模与形态的自相似特征，是一般 作者简介 ：张红，女，讲师。 ·43 · 2012年第 1期 复杂系统如蚁巢、金融市场、候鸟的迁移等所不具备的。因此，以道路网作为研究对象，探寻 其在有限地理空间内实现结构的有效组织和功能最大化的方式与原则，对于深入理解空间复杂 系统的自组织特征及其社会经济属性大有裨益。 此外，道路与我们的 日常生活紧密相关。它与路径、边界、区域、节点和标志一起，构成 城市物质形态的五大要素。而道路彼此交错形成的道路网则形成城市系统的主体框架。道路网 的发展状态和发育程度 ，不仅影响到居民的 日常出行和对城市的认知，也影响到城市与周边地 区经济合作的潜力。作为国家基础设施建设的一个重要环节 ，道路网的设计与规划也亟需当前 学科为其提供科学理论的指导和实{见4数据的约束，以避免造成不必要资源浪费和越修越堵的怪 圈。事实上 ，对交通问题